蓄电池的充电，是恢复蓄电池容量和延长蓄电池寿命的重要环节。蓄电池的充电电压应调整控制在规定的标准范围内，如果充电电压过高或过低，都会显著影响蓄电池的使用寿命。

　　(1)一忌充电电压过低。如果充电电压过低，会使蓄电池长期处于亏电状态，容易使极板（主要是负极板）上产生一层较粗大而坚硬的硫酸铅结晶体，时间长了就会使极板上有效的活性物质减少，容量降低，寿命缩短。

　　(2) 二忌充电电压或充电电流过高。如果充电电压过髙，就会出现过充电现象，导致铅蓄电池寿命缩短，

　　由此可见，蓄电池既不能充电过低“吃不饱”，又不能充电过高“吃不了”，需选择一个适合的充电电压。现在一般规定12V电系的标准充电电压为13.8-14.5V,24V电系的标准充电电压为27.6~29V。这种额定值只是提供一个较为合理的基本规范。为进—步延长蓄电池使用寿命，应在规范的基础上，按使用条件，再做适当调整。例如，夏季充电电压应取接近规范的下限值（即13.8V或27.6V),反之，冬季充电电压应取接近规范的上限值（即14.5V或29V)。

　　(3)三忌不及时充电。充电不是等蓄电池的电用光了，带不动起动机了才去允电，而是要定时地进行补充充电，以保持蓄电池经常处于良好的状态，延长蓄电池的寿命。

　　(4)四忌充电时用“划火”的方法检査存电量。因为充电时会产生一定量的氢气，氢气是可燃性气体，如果用导线在极柱上划火，虽然能检査判断出电池的电量是否充足，但是划火所产的火花能点燃室内和电瓶内的氢气，导致爆炸。

　　(5)五忌新蓄电池不进行初充电。初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。

    (6)六忌蓄电池不进行补充充电。

    在使用中，蓄电池充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

　　(7)七忌蓄电池过充电。蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，也会使蓄电池容量降低。

　　(8)八忌充电时极性接反。由于蓄电池正负极板材料不同，当进行需电池的初充电或补充充电时，若不注意将极性接反，会导致蓄电池报废，因此，充电时一定要注意极性。