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夜间行车的危险预判(一) 时间:2017-04-24浏览:

  在夜间行车,很多驾驶者常放松警惕,因此夜晚发生交通事故的几率要比白天多1.5倍,55%的交通事故都发生在夜间。夜间行车的危险性由此可见,驾驶者须谨慎驾驶。

  (l)夜间安全行车应注意的事项

  ① 如果夜间行车没有开启车灯,驾驶者很容易看不清前方道路及其他交通参与者,事故也由此而产生。因此,夜间行车必须开启车灯,在凌晨或傍晚的时候最好也打开车灯。

  ② 定期检查车灯并及时更换损坏的灯泡就显得非常重要。如果不这样做,将会为交通安全埋下隐患,危及自己和其他交通参与者的生命。

  ③ 汽车玻璃好比汽车的眼睛,必须时刻保持明亮干净,才能确保安全行车。保持车窗明净的方式有很多,其中最常见的工具是雨刷器。然而,使用时间较长而导致橡胶老化的雨刷器根本不能完全清洁车窗上的水珠,因此及时更换雨刷器对驾驶者和其他交通参与者而言也会更加安全。随着汽车保养工艺的不断发展和进步,使用保护剂去除汽车玻璃的油膜、对汽车玻璃进行抛光处理等也是保持车窗明净的不错选择。

  ④ 在夜间许多行人和骑车人通常会认为,我能看到汽车,所以汽车驾驶者同样也应该能看到我,这种观点是绝对错误的。在黑暗的乡村道路上行驶,如果不能被人有效地辨别将是非常危险的事情,所以最好穿上容易被识别的反光衣,或是用车上的警示三脚架。总之,车行夜路所遇到的情况大都比较复杂,作为驾驶者必须要了解夜间行车的各种知识和技能,要保持注意力的高度集中,做到谨慎驾驶,从而确保夜间安全行车。

  (2)夜间行车的危险预判及处置

  ① 会车

  危险

  夜间会车时要警惕两车前照灯交汇处(视线盲区)的危险,即夜间会车要避免使用远光灯,否则极容易产生车祸。

  预判

  当驾驶者夜间行车时,突然发现前方迎来的车一直打着远光灯,就要注意提醒对向车。当然,当发现对向车向自己发出信号时,就应检查是否打了远光灯。

  处置

  在有路灯的夜间行车中如遇对向车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打轮,要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距巧150米时,应将远光灯变为近光灯,若遇对方不改用近光灯,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。

  ② 行人

  危险

  夜间城市行车,遇到比较窄的地段,两侧照明不是很好的地段,要注意横过道路的行人。尤其是中间亮、两边暗的道路,有时候行人站在路边上,驾驶者并不容易发现;如果有树、车辆遮挡,难以发现的行人突然窜出来都是十分危险的。

  预判

  举个例子,当车辆行驶到道路狭窄的小路上时,首先将速度降下来,然后注意灯光照不到的阴暗处和树阴、障碍物后是否有行人。

  处置

  夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段,有时对向车道上排满了等红灯的车,在这种情况下,常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。

  ③ 车速的控制

  危险

  由于夜间道路上的交通量小,行人和非机动车的干扰也比较少,加上驾驶者的心理状态(如急于快赶等),一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。

  预判

  比如,车辆驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶者的视线有影响,这时必须低速行驶。

  处置

  控制好车速、正确使用车灯观察交通环境,是保证夜间安全行车的根本性措施。驾驶者应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。

  ④ 车距

  危险

  驾驶者在夜间行车时,一是视线不良,二是常遇危险、紧急情况,为此,驾驶者必须准备随时停车。如果车距把握不好,紧急停车就会与前后车相撞。

  预判

  例如,当驾驶者在遇到视线不良时,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。

  处置

  为预防相撞事故的发生,驾驶者应随时控制车距。在条件允许的情况下,尽量将车距保持在50-150 米。

  ⑤ 超车

  危险

  城市道路上的路灯都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,此情况下更应注意。在不封闭的道路上,夜间超车也是一件相当危险的事情,不是迫不得已,最好不要超车。

  预判

  比如,在高速公路上选择超车,当驾驶者确定前车的动向基本保持预定的路线行车,并发出信号提醒前车注意避让,前车已让超车,而后面又无车辆时,可以考虑超车。除此,则需要等待恰当的时机。

  处置

  尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再次确认安全后,进行超车。同时,在超车中应适当加大车间距离。

  ⑥ 驾驶疲劳

  危险

  驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时,会出现换挡不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时,操作动作呆滞,有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时,往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象,严重时会失去对车辆的控制能力。

  预判

  当驾驶者出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象时,就说明已经出现驾驶疲劳。要及时休息或调整。

  处置

  夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳磕睡。另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶者兴奋性刺激物小,因此最易产生驾驶疲劳,如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。