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蓄电池使用管理十一防 时间:2014-05-06浏览:



  (1) 一防松动。蓄电池在车上的固定要十分牢固,否则颠簸后会使极板上活性物质脱落,蓄电池外壳破裂,导线与接柱松脱造成接触不良。在安装蓄电池时,应用橡胶垫、毛毡垫将其垫好,用木板等将其“挤牢”,防止振动。


  (2) 二防爆炸。因为充电时释放的可燃气体在达到一定浓度时会爆炸,所以严禁在充电间用“划火”的办法检査电量,各接头要牢固可靠,不能有松动,以防产生火花。在接线作业时,先不接搭铁线,待其他线全部接好后,再接搭铁线;否则先接了搭铁线,在接火线时,工具碰到金属物会跳火花。


  (3)三防电解液飞溅伤人。搬动蓄电池时,注意液体不能溅到脸上、身上、手上,否则硫酸会烧伤皮肤和烧坏衣服。配制电解液时,只许将硫酸慢慢倒入水中,边倒边搅均匀,不允许将水倒入硫酸当中,这样会使硫酸沸腾飞溅,甚至炸裂容器。


  (4)四防将金属工具、容器放到蓄电池上。金属工具会使电极短路,大量放电,并产生强烈火花。


  (5)五防自行放电。要经常检査清除蓄电池外壳和盖上的灰尘污物及溢出的电解液,防止自行放电现象发生。在寒冷地区行驶的汽车,要避免蓄电池完全放电,以免电解液冻结,损坏蓄电池。


  (6)六防液面过低。经常行驶的车辆,每隔10天左右,要检査一次蓄电池的电解液相对密度和液面高度,若液面偏低,应及时用蒸馏水调整。长期缺水,极板容易硫化。


  (7)七防通气孔堵塞。要经常检査加液盖上的通气孔是否畅通,以防蓄电池内气压增加,引起蓄电池爆炸。


  (8)八防极板硫化。凡在用的蓄电池,每月应进行一次充电,每3个月进行一次完全充、放电工作,并保持不缺水,以防极板硫化。


  (9)九防瀨电。汽车在1个月内停驶不用时,要检査蓄电池是否已充足电,并将电解液的相对密度和液面高度调到规定值,同时拆去电线,以防止导线漏电,过一段时间再进行一次补充充电。


  (10)十防极柱接触不良。在蓄电池极柱使用中,常常见到极柱被氧化物覆盖,这种白色的氧化物导电性能差,很容易造成导线与接柱接触不良。所以,第一要及时淸除极柱上的氧化物,第二在接好导线之后,应在极柱上及导线接头上涂抹一层凡士林(或黄油),以防氧化。


  (11)十一防电解液内混入杂质。在进行口常维护工作过程中,应注意将盛装、取出电解液的所有装置妥善保管,电解液瓶也应及时封盖,不要让杂质混入电解液中。