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新车磨合 时间:2014-05-08浏览:




  汽车磨合期是指新车或经大修的汽车的初运行阶段,一般为1000?2500km。新车的磨合不单指发动机的磨合,而是包括发动机在内的动力系统、传动系统、行驶系统、制动系统等所有部件的整车磨合。汽车需要经过合理而适当的磨合以后才能达到最佳工作状态。


  虽然现今的汽车制造加工工艺及技术较高,而且部分厂家的车型出厂前确实也进行过“冷磨”,但这并不代表汽车已不需要路上的磨合。如果新车一落地就野蛮驾驶,短时间内可能不会出现故障,但随着时间的推移,很多零部件的早期损坏都是未磨合而引起的。为稳妥起见,建议车主还是按照保守方法进行新车磨合,这对于延长汽车使用寿命,提高整体性能有很大帮助。


  汽车磨合期有如下特点:


  (1)零部件磨损快虽然出厂前汽车按规定进行过磨合处理,但零部件表面仍较粗糙,且新件间有较多的金属磨粒脱落,也加剧了零部件的磨损。


  (2)故障多由于零件在加工、装配时存在偏差,同时还包含着一些难以发现的隐患,在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。


  (3)润滑油易变质磨合期内机件配合间隙较小,油膜质量差,温升大,机油易氧化变质。加上有较多的金属粒混入机油,使机油质量下降。


  (4)耗油量大为了保证磨合期小负荷运行,化油器安装了限速片,造成混合气偏浓。同时,机件之间较大的摩擦阻力也使油耗增加。


  (5)紧固件易松动磨合期的汽车连接件、紧固件因初期使用而易出现松动,有的甚至会脱落。


  针对上述情况,在磨合期内应注意限载、限速,选用优质润滑油,起动时“稳妥起动,低速升温”,慢起步,慢加速,适时换档,慢制动,严格控制冷却液温度(水温),经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。