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汽车养护误区 时间:2014-05-11浏览:




现在私家车主越来越多,大家都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。多数车主都认同“三分修、七分养”的观点。然而, 对爱车常常是“爱之深,害之深”。这是因为,他们本来以为在保养汽车,但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。以下的使用和养护误区请车主们重视并对号入座。


误区1:保修期后,保养可以去小店做,既实惠又可靠


行驶两年左右的车辆,是车况最好的时段,此时车身各个部件的状态达到最理想的状态。这时汽车的保修期已过,很多车主认为4S店店大欺客,维护保养比一般的修理店贵,因此,为了省钱,很 多车主选择去非4S店的修理店进行保养。其实这并不完全正确。4S 店的养护是针对专门车型的维护保养,比普通修理店专业,且所用机油和配件都是原厂的。而其他普通修理店的机油和配件可能并非是原厂的。


误区2:热车时间长或可以不热车


热车是件有利于汽车发动机的好事,特别是冬季外界气温低,就更有必要热车。而汽车发动机起动时的“热车”也是很有讲究的。汽车起动后不能马上行驶,因为刚起动的汽车怠速相当高,正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至冷却液温度开始上升,怠速恢复到正常水平后再起动。


热车有两种极端:热车时间很长和基本不热车。这两种做法对汽车都是有害的。有的驾驶人每次能热车30min,不但冷却液温度超过正常温度,连散热的风扇都转了将近15min,他们认为热车时间越长,对发动机越好。殊不知这样热年不但费油还毁发动机。而有心急的车主,着车后马上出发,他们认为在行驶过程中热车即可,这样对发动机也是有害的。


没有出磨合期的新车,更要注意热车的方法,不然所造成的损失将是无法挽回的。


误区3:烈日下洗车效果好


很多车主认为烈日下洗车的效果很好,洗车后,车身上的水迹会很快被太阳晒干。其实这样对汽车表面车漆有害无益。烈日下, 水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,最好选在阴天或是在晴天的早晨、傍晚洗车。


误区4:机油越多越好


在到汽车4S店进行维护保养时,一桶机油往往用不完,而有的车主认为机油越多越好,于是要求维修人员将自己所购买的机油完全加人车里。当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦 会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。


因此,发动机油底壳中的机油应以控制在机油尺的上、下刻线之间为好。


误区5:下坡空档滑行既省油又方便


有车主在滑行的时候,把档位放在空档,认为这样会省油一些,化油器车放空档是可以省油。而电喷发动机在带档滑行时,放空档反而费油。下坡时挂空档滑行,仅以制动器来控制速度,相当危险,尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动,会使制动器摩擦片过热,摩擦系数下降,造成热衰退,导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位, 让发动机制动,同时辅以制动,遇到陡坡或盘山公路时,依靠档位制动很重要。


误区6:行驶时将中控门锁锁死很安全


有人喜欢一起动汽车后就将中控门锁锁死,认为这很安全,其实这极其危险。中控门锁锁死后,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中控门锁,在堵车时或等红绿灯的时候再将中控门锁锁死。


误区7:先踩离合器后制动


有的人怕制动熄火,养成制动前踩离合器的习惯;还有的认为切断动力后制动会更有效,这都是错误的。任何情况下,踩离合器行驶都会增加汽车的惯性。踩下离合器后,发动机转速迅速降低到怠速转速,而进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,制动距离反而会变长,制动不力。正确做法是应当先踩制动,等车快停下时再踩下离合器踏板。


误区8:夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全


灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高、灯光越亮越危险, 因为会影响对面来车驾驶人的视线。夜晚行车打开雾灯不但不安全,反而更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。遇到恶劣的天气,无论白天或夜晚都应打开雾灯。


误区9:遇水制动或雨天行车突然松加速踏板


高速行驶时,如果车辆一边的轮子突然压到积水的路面,很多 人第一反应就是踩制动踏板,这样很容易侧滑从而发生危险,这时 控制好转向盘比踩制动踏板更重要、更安全。雨天在泥泞的道路行 驶突然猛加速或突然放松加速踏板也会引起侧滑。因为汽车高速行 驶时突然松加速踏板;会造成汽车突然减速,使车轮与地面之间产生了瞬间制动,因而产生侧滑;而猛加速与之相反,突然提速也易产生侧滑。因此,雨天应低速行驶,平稳操控。


误区10:新蓄电池可以不充电使用


蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿 命有极大的影响。若不充电,即加电解液直接使用,蓄电池的容量 不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初 次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约左右即可安装使用。


误区11:间歇性用车


有的人同时拥有几辆车,因此有的车就很长时间不用;而有的 人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才出去 遛遛,其实这样的用车方式是很伤车的。发动机与变速器等传动机 件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,蓄电池也会因为 长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天用一次车。另外,总是短途用车、频繁地起动与关闭发动机,也会伤车,车随 时在动但都开不远,是伤车的重耍原因。


车上机件在发动机起动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车蓄电池所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足,这样的短途 用车习惯很容易使车子提早出毛病。