输送入计算机的信息是由传感器提供的，传感器控制吸入的空气量、曲轴的转速及其角度，冷却用液体的温度及进入发动机导管空气的温度。计算机能瞬时算出所需喷入的燃油量并选择点火的时间，在保持一定功率的前提下使燃料消耗量降低20%。近年来，在西欧汽车市场上出现了一种内燃机自动控制系统。该系统包括电子集成电路块、控制机构上的传感器和接通按钮。当该系统在“停止”状态工作时，会自动接通制动讯号，自动切断供油。另一项广泛应用的成果是反闭锁系统。当司机踩制动踏板过猛时，这种反闭锁系统可以改变作用在车轮上的制动力而防止滑溜，在容易打滑的路面上行驶不会产生车轮锁住的危险，当紧急制动时车轮也不会打滑，即使在车轮近乎于脱离路面的情况下，仍能使汽车保持可控性。