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发动机舱为什么会自燃? 时间:2014-05-30浏览:


本文章由青岛万路通驾校为您整理——发动机舱为什么会自燃?



发动机舱自燃的情况,在旧车和新车中均有发生,其中旧车发生的概率更大一些。各种汽车中,轿车和微型汽车发生发动机舱自燃的可能性更大一些。发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动的汽车,要比发动机前置后轮驱动的汽车更容 出现发动机舱自燃的情况。发动机舱自燃主要由漏电、漏油的原因引起。此外,发动机舱过于拥挤也是其自燃的原因之一。


1.电路方面的原因


汽车的导线绝缘皮破损,造成导线漏电短路,引燃绝缘皮,继而引发火灾。导线接头插接不牢,接触电阻过大,或者导线截面过小,通过的电流过大。或者发电机输出电压过高,同时开启的电器过多,使导线过载发热。起动机运转无力,不能带动飞轮旋转,又不能自行脱离飞轮齿圈,使蓄电池处于大电流放电状态。电压不足,大功率电器超时间工作,例如,汽车上的点烟器,当按下点烟器按钮时,如果电压正常,十几秒后点烟器便可达到预定的温度而自动跳起断电,如果电压过低,或者点烟器卡滞,就会使电路处于长时间的通电状态,有时驾驶人可能忘记了点烟器还处于接通状态,其结果可想而知。


2.油路方面的原因


油管破损或管接头松动,泄漏的燃油遇排气管等高温机件被点燃,或者泄漏的燃油遇电火花被点燃。


3.结构方面的原因


微型汽车的发动机位于驾驶人座椅之下,空间狭小,发动机散热不良。发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动的汽车,发动机舱拥挤,不便于发动机通风散热。


4.综合原因


发动机舱自燃,有时可能是一种原因引起的,有时可能是多种原因共同起作用的结果。排气门开启过迟或开度过小,混合气过稀或过浓,点火时间过迟,散热器、风扇电机、节温器工作不良等原因,都会引起发动机温度偏高,发动机舱的导线、供油肢管在高温烘烤下,更容易老化破损。排气管、消声器流通截面过小,或排气不杨,会使发动机附近的排气歧管、排气管温度高于正常值,甚至出现烧红的高温状态。


平时要养成随车携带灭火器的习惯,灭火器要放置在车内便于提取的部位。


在汽车行驶中,如果闻到焦煳味,看到发动机舱或驾驶室仪表板周围冒烟,要当心,可能是出现发动机舱自燃了。此时应该果断停车,关闭所有电器。如果车内有电源总开关,应该随即切断电源总开关。切断电源,可以尽快消除电路引发的火源。即便是油路引起的火灾,导线被火烧焦熔化后也会产生新的火源。


下车时要提取灭火器,如果发动机舱已经冒烟,或者有火苗蹿出,应戴上手套,掀开引擎盖。开启引擎盖时,身体要尽量离开车身,以免被窜出的火苗烧伤面部或引燃衣服。灭火器要对着火源喷射。


如果掀开引擎盖,能看到发动机舱冒烟,没有发现火苗,烟雾可能是由于电路引起的,应迅速断开蓄电池的电缆。


汽车一旦发生火灾,车内人员要迅速撤离。掀开引擎盖之前,要先准备好灭火器。 因为掀开引擎盖之后,空气对流,火势会更旺。如果随车携带的灭火器失效,向过往车辆求助。若火势无法控制,要及时拨打119向火警求助。

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