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汽车点火系统的发展演变 时间:2014-06-10浏览:


本文章由城阳驾校万路通为您整理,汽车蓄电池的充电注意事项!


点火系统用于将汽车电源的低压电转变为高压电,并按照发动机的工作顺序点燃汽缸内的混合气。按照点火系统产生点火信号和控制点火提前角方式的方式不同,可以把点火系统分为传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统等类型,见表1。

 

表1点火系统的发展演变

 

类 型

低压触发信号产生方式

控制点火提前角的方式

传统点火系统

断电器触点的接通和断开

离心式提前点火调节器 真空式提前点火调节器

电子点火系统

信号发生器产生脉冲信号,经点火控制器 (点火模块)放大

离心式提前点火调节器 真空式提前点火调节器

微机控制点火 系统

由电控单元根据各种传感器输入的信息向 低压电路输出脉冲信号,经点火控制器放大

省略了点火提前调节器,由电控单元根据 各传感器提供的信息自动调节点火提前角

 

传统点火系统


如图1所示,传统点火系统主要由点火线圈、断电器、配电器、火花塞等组成。

1-火花塞;2-配电器;3-点火线圈:4-蓄电池;5-点火提前调节器;6-断电器


如下图所示,发动机工作时,断电器凸轮旋转,凸轮使断电器的触点交替 断开和闭合。

 

1—点火线圈;2—断电器:3—配电器;4一火花塞

 

当断电器触点闭合时,点火线圈初级绕组有电流通过,使点火线圈的铁芯产生磁场。


当断电器触点断开时,初级电路被切断,初级电流消失,铁芯中的磁场收缩,点火线圈次级绕组感应出15000~20000V的高压电,使火花塞的电极间隙处产生电火花,点燃混合气。

 

电子点火系统


传统点火系统的点火信号是由断电器产生的,断电器的触点容易被电弧烧蚀, 因此产生导电不良的情况。与传统点火系统相比,电子点火系统用点火信号发生器和点火控制器取代了断电器,因而克服了与触点相关的缺陷。


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