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EPS——助力转向 时间:2014-06-13浏览:


本文章由青岛驾校万路通为您整理,简称EPS——助力转向!



助力转向是利用发动机动力或电源动力协助驾驶人旋转汽车转向盘,减轻驾 驶人旋转转向盘的工作强度,改善行车的安全性和舒适性。


目前,汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类:一是机械液压助力转向系统;二是电动助力转向系统;三是电子液压助力转向系统。


机械液压助力转向系统一般由液压泵、油管、V形传动带和储液罐等部件构成。这种助力转向系统的缺点是:无论汽车是否转向,由发动机驱动的液压泵都在工作,能耗较高;在车速较低时,由于发动机转速低,液压栗不能输出更大的功率以获得比较大的助力;在车速较高时,由于发动机转速高,液压泵能够输出 较大的功率,提高更大的助力,但这种高车速转向助力却是驾驶人所不希望的。


电动助力转向系统的英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾驶人进行转向。EPS主要由转矩传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源所构成。


EPS的优点表现在:


1)EPS能提供与汽车行驶工况相适应的最佳助力转向力矩,减小路面不平 度所引起的对转向系的干扰,改善了汽车的转向特性。

2)EPS只有在汽车转向时,电动机才提供动力助力,因此,相比机械液压动力助力转向系统可节约燃油,汽车经济性有了很大的提高。

3)EPS取消了油泵、传动带、密封件、液压软管、液压油及密封件等,其组成零件比传统液压动力转向系大大减少,因而质量更轻,结构更紧凑,在安装 位置选择方面也更为方便,并且可以降低噪声。

4)机械液压动力助力转向系统的工作参数一经确定,转向系统的性能也随 之确定。而EPS则可以通过设置不同的助力程序来改变转向特性,装配自动化 程度更高,能与不同的车型匹配,缩短产品生产和开发时间,提高了效率。

5)由于EPS不存在渗漏问题,因而减少了对环境的污染。


电子液压转向助力系统,有些人也把它称为“动力随速转向”。该系统主要由储液罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等构成,其中 助力转向控制单元和电动栗是一个整体结构。电子液压转向助力系统克服了传统 的机械液压转向助力系统的缺点,它所采用的液压泵不再靠发动机传动带直接驱 动,而是采用一个电动泵,电动泵的动力来自于蓄电池。


电子液压转向助力系统的工况,是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转 向角度等信号计算出的理想工况。在低速大角度转向时,电控单元驱动电子液压 泵高速运转,输出较大功率,使驾驶人转向省力;而汽车在高速行驶时,电控单 元驱动电子液压泵以较低的速度运转,输出较小的功率,以增加驾驶的“路感”。电子液压助力转向系统是目前广泛采用的助力转向系统。