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被动安全系统:安全带和安全气囊。 时间:2014-06-14浏览:


本文章由青岛驾校万路通为您整理,被动安全系统:安全带和安全气囊。!


被动安全系统是汽车在交通事故中保护乘员免受伤害和减轻事故后果的安全装置。最常见的被动安全系统是安全带和安全气囊。

 

1.安全气囊

 

气袋的形式有两种:一种体积比较大,即使乘客不系安全带也能由安全气囊提供良好的保护作用,主要使用在美国市场,因为美国汽车安全法规对安全带的佩戴没有强制性要求;另一种体积比较小,与安全带配合使用,将安全气囊与三点式安全带共同组成一个乘员保护系统,使之达到最佳的乘员保护效果。这种气囊主要在欧洲市场应用,因为欧洲对安全带的佩戴有强制性要求。

 

2.汽车智能安全气囊

 

汽车智能安全气囊就是在普通安全气囊的基础上另外增加一个传感器及与之相配套的计算机软件,该传感器根据乘员系好的安全带所处的高度位置数据,判断座椅上的乘员是儿童还是成年人,再由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀方向,使其发挥最佳的防撞作用。

 

和汽车内部机件之间打开一个充满气体的袋子,让乘员与气袋而不是汽车内部机件相碰撞,并通过气袋的排气节流阻尼小孔吸附乘员的动能,使猛烈的车内碰撞得以缓冲,以达到保护乘员的目的。安全气囊主要由传感器、控制器、气体发生器、气袋等基本构件组成。

 

传感器感受到汽车碰撞强度并将其传给控制器,控制器进行判断并在适当时机发出点火信号触发气体发生器,气体发生器点火后迅速产生大量气体展开气袋。

 

3.安全玻璃

 

安全玻璃有两种,分别是钢化玻璃和夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃,钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块,不易伤人。夹层玻璃共有3层,中间层加厚一倍,韧性强并具有粘合作用,夹层玻璃被撞击破坏时,内层和外层仍粘附在中间层上,不易伤人,具有较好的安全性,现已被广泛采用。

 

4.预紧式安全带

 

其特点是在汽车发生第一次碰撞后、在乘员尚未来得及与车辆内部机件发生第二次碰撞前的瞬间,预紧式安全带会主动拉紧安全织带,将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。

 

预紧式安全带中的卷收器与普通安全带卷收器不同,它除了具有普通卷收器的收放织带功能外,还具有当车速发生急剧变化时,能够在0.1s或更短时间内提供给乘员绑定在座椅上的额外约束力,即具有预拉紧控制装置。

 

预拉紧控制装置具有多种形式,常见的预拉紧控制装置是爆燃式,由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。