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简述轿车的三种驱动方式。 时间:2014-06-17浏览:


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(1)前置前驱

 

指发动机前置,前轮驱动的驱动形式。目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。前置前驱将变速器和驱动桥做成了一体,固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进。

 

(2)前置后驱

 

指发动机前置,后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式,SUV多采用这种驱动形式。采用这种驱动形式的轿车,其前轮负责转向任务,后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。

 

(3)四轮驱动

 

原来主要用于越野车,现在部分轿车上也开始普及,最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。四轮驱动又分为四种模式,即全时四驱(full-time )、分时四驱(part-time )、适时四驱(real-time )和分时/适时混合四驱。一般越野车和SUV 最常用的是分时四驱,可以根据路面状况,通过操纵杆或按钮在两驱和四驱之间切换;适时四驱则由电控单元控制,在正常路面为两驱,异常路面或驱动轮打滑时变为四驱;分时/适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。

 

汽车四驱的类型有:电子四驱和机械四驱,全时四驱和分时四驱。

 

电子四驱和机械四驱之间的最大区别就是电子四驱不丧失动力;全时四驱系统,既有轮间差速器,又有轴间差速器,是指车辆在行驶的过程中始终处于四轮驱动状态,四个轮胎随时都能获得动力;分时四驱是最常见的四驱系统,分时四驱只有轮间差速器,没有轴间差速器。分时四驱则会根据需求,在两驱与四驱之间选择,在铺装路上只能使用两驱。

 

分时四驱有手动和自动两种,自动的分时四驱(或称智能四驱)可以根据车轮的运转情况,在前后轴之间决定动力的分配。也就是说,在平坦、干燥的柏油路上,系统会把动力更多地传递给前轮;遇到湿滑、坎坷的路面,单靠前轮与地面的摩擦力(俗称抓地力)不足以驱动汽车时,控制系统会把一部分动力传递给后轮。

 

实现四驱,可通过分动箱、电控液压多片离合器、液力耦合器等方式。此外,还有应用在奥迪车上、设计独特的托森中央差速器。

 

四驱车辆抓地力强、操控好,但是普遍比后驱费油,还有一些电子四驱车损坏是不能拖车的。后驱车辆高速过弯时有转向过度的倾向,特别是踩加速踏板时容易发生漂移。