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维护电控汽车应注意事项(第一部分) 时间:2014-07-11浏览:


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(1)发动机使用93号以上的无铅汽油和定期维护


为了调节空燃比(理想的空燃比为14.7:1)和减少排放污染物,汽油电控发动机大多装有氧传感器和三元催化转化器,因此必须使用抗爆性能好的93号以上的无铅汽油(无色汽油)。


①电控发动机进气系统、燃油供给系统及点火系统要进行定期维护。其主要零部件的维护周期和维护要求如下。


a.汽车每行驶15000~20000km更换一次空气滤清器滤芯和燃油滤清器(不能"只吹不换”)。


b.汽车每行驶20000~30000km应清洗一次喷油器和怠速空气调节器,并进行加载检验,以检查和保证发动机在慢怠速和快怠速下运转的稳定性。


c.汽车每行驶40000km应检查一次各缸的高压线(其电阻值应小于20千欧), 更换火花塞(火花塞间隙应为1.2mm),并检查和调整点火正时。


d.每年清洗一次汽油箱和汽油泵滤网。


②定期清洗电喷汽车喷油器。喷油器清洗通常有随车清洗、超声波清洗和化油器清洗剂清洗三种方法。


a.随车清洗法需采用专用电控汽车清洗液,其优点是不需从车上拆下喷油器,操作比较方便;缺点是不能直接观察喷油器的工作状况,并且效果也不太理想。


b.超声波清洗法这种方法是把喷油器从发动机上拆下后装在超声波清洗箱上清洗,其优点是清洗质量高,还可以把喷油器装到喷油器试验台上进行喷油量、泄漏量和喷射雾化状况的测试,缺点是设备较昂贵。


c.化油器清洗剂清洗法这种方法需一些专用连接器和购置常用的罐装化油器清洗剂。化油器清洗剂能有效地清洗喷油器上的胶脂、油脂、沉积物及其他污物。罐装化油器清洗剂的喷射压力为250~450kPa,与电动汽车泵的供油压力(196~304kPa)相近,所以用专用连接器将喷油器和化油器清洗剂罐连接后就可清洗喷油器。


(2)使用指定机油


一般应使用优质机油。优质机油具有良好的抗腐蚀、防锈、抗氧化和润滑性能,并且可以四季通用。机油的质量等级应选SG或SJ,其黏度等级应选5W/30(低温区)或10W/30 ( 一般地区)。


(3)使用优质冷却液


电控发动机的正常水温已不是80 ~ 901,而是95 ~ 105°C,所以不管是夏季还是冬季,都必须使用高沸点、低冰点的优质冷却液,以达到防沸、防冻、防水垢、防腐蚀、防锈蚀等多项要求。只有纠正“夏季用水"的错误做法,才能防止水垢覆盖散热器内表面、温控开关和水温传感器的外表面,避免发动机过热。


一般每年要更换一次冷却液,并且在更换时应先洗净冷却系统,然后再加新冷却液。浓缩型冷却液必须在按规定比例添加净化水后使用,而成品型冷却液则可直接使用。


(4)使用规定的车辆齿轮油或自动传动液


前轮驱动的轿车,其变速器和差速器大多采用一体化润滑系统。手动变速器应使用指定的车辆齿轮油(MTF),自动变速器应使用指定的自动变速器油 (ATF)。自动变速器油具有能量传递、润滑、冷却等多项功能,其黏温性能好(工作温度为-40 ~ 1701),非一般的车辆齿轮油所能替代。常用的Dexron自动传动液呈浅黄色,色泽清澈;劣质油则没有这种色泽。自动传动液质量差是自动变速器损坏的主要原因。


汽车每行驶30000~40000km应更换一次车辆齿轮油(或自动变速器油),不能只添不换,更不能不同厂牌的齿轮油混用。对于自动变速器,在换油时应同时更换其滤清器的滤芯。由于在变矩器中的自动变速器油有约占总量 的1/3放不出来(林肯轿车除外),所以对于换油过迟的汽车必须连续换油两次才能基本达到换油的要求。


(5)使用指定的优质、高沸点、合成型制动液


制动液是一种传递压力的介质,应具有润滑、防锈、抗腐蚀、吸湿性小和对橡胶件溶胀率小的性能,并且,其黏温性要好(工作温度-40 ~ 150T),沸点要高(200°C ),以保证制动灵活可靠。


常用的制动液为D0T-3和D0T-4合成型制动液,绝不能用劣质的醇类制动液来代替。


汽车每行驶30000 ~ 40000km应更换一次制动液。更换时,应采用"排净换液”方法,不能采用"只添不换"的方法,并且应注意不同厂牌的制动液不能混合使用。


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