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汽车制动器日常检查什么? 时间:2014-07-14浏览:



①注意保持清洁。保持电控单元及线束插接器清洁,做好防污、防潮保护,否则导线端子会锈蚀,使系统不能正常工作。注意维修场地的整洁,拆卸的零件要清洁,对于压力调节器和制动管路以及制动液要做好防污染、防水汽。注意车轮转速传感器头及齿圈的清洁,防止异物特别是铁磁性物质黏附。


②注意保护电控单元(ECU)。在点火开关未断开前,不可拆装系统中的导线插头或电气元件,不要带电操作。由于电控单元对高温环境和静电特别敏感,在对汽车进行烤漆及电焊作业时,一定要先断开电控单元。蓄电池应经常保持充足电状态,若蓄电池亏电(电压过低)ABS将不能正常工作。当用外电源对车上蓄电池进行充电时,要先断开蓄电池正、负极接柱上与汽车连接的导线以后再充电。


③更换零部件要符合原厂的要求。为了不影响ABS的工作效率,应选用与原车型轮胎相同或用该车型生产厂家推荐的轮胎。由于ABS的制动管路要承受较大的制动压力,当制动管路有四陷、扭曲、破裂或接头损坏时,必须换用与原厂型号相同的制动管件,橡胶件也应按规定采用耐高压、耐腐蚀的,以免管路破损引起制动失灵。


④拆装时要注意避免碰撞电控单元等而产生强力冲击振动,拆装轮速传感器时不可敲打,各轮速传感器不能互换、装错,装前要涂防锈油。调整传感器气隙时,应使用非磁性塞尺(塑料、铜塞或纸片)。注意防止碰伤传感器齿圈轮齿和传感器头,不可以齿圈作为支点撬动,否则会造成轮齿变形,导致轮速信号不正常, 影响ABS的正常工作。


⑤正确选用制动液。ABS工作时制动压力调节频率较高(减压、保压、增压循环8 ~ 12次/s),对制动液的要求较严格。例如,沸点高、低温流动性好、腐蚀性低、理化稳定性好等。另外,由于ABS结构复杂,管路较长等,一般应选D0T3或D0T4醇基制动液,不能用普通制动液替代。一般一年更换一次相同规格的制动液。


⑥维护保养时,因为ABS可靠性高、电控单元故障率很低(一般不允许拆解电控单元),当ABS警告灯发亮告知系统故障时,应首先检查系统各导线插接器是否插牢、接触是否良好,不可盲目地乱拆乱卸。


⑦维护时要首先检查常规制动部件,如车轮轮毂轴承是否松旷、制动蹄片与制动毂间隙是否正常、制动盘磨损是否超过极限等。然后再检查系统中的电子控制器、轮速传感器、压力调节器等部件。


⑧ABS制动管路中的压力很高,在对制动管路及与此相关的部件进行维护时,要首先释放ABS中蓄压器的压力(可达20MPa左右),以防高压制动液喷射伤人。断开点火开关,反复踩制动踏板直至踏板变硬为止,有的车型可能要踩30多下。


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