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青岛驾校教您对蓄电池进行检查与保养 时间:2014-07-16浏览:


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蓄电池一般安装在发动机舱内部,有些外面还有保护套,虽然外界不会对它有直接的冲击,但如果蓄电池老化,内部会出现过热的现象,冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化则一定需要更换。


注意:检查蓄电池需要使用一些专用工具,车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外,也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行,以免发生危险。


①蓄电池的安装必须牢固,否则行车时受到颠簸振动等,将导致蓄电池连接线脱落或外壳破损,同时容易引起内部极板活性物质脱落及电解液外溢。应在蓄电池底部和侧面加橡皮软垫或木块等,并固定牢固。在使用中要定期检査蓄电池是否稳固。


②极桩与电缆连接要可靠,否则因接触不良会影响汽车启动、充电不良,并伴有火花造成极柱和接线卡子烧蚀。要经常检查蓄电池极桩与电缆线的连接是否牢固、接触是否良好,及时清除接触面间隙的氧化物。


③保持蓄电池外部清洁,及时清除蓄电池外表面渗漏的电解液及灰尘,保持其外表清洁、干燥,不仅减少污染,也防止脏污引起蓄电池漏电。


④保持加液孔塞的通气孔畅通。普通蓄电池加液孔塞的通气孔是用来泄放(因充电电解水产生)氢气、氧气和蒸汽的。若通气孔阻塞,蓄电池内化学反应产生的热量和气体无处散发,导致内部压力过高,甚至造成外壳爆裂。


⑤蓄电池容量与发动机功率要匹配。在启动发动机时,蓄电池输出的电流很大(汽油机达数百安培、柴油机达上千安培),若蓄电池容量偏小,启动发动机时蓄电池剧烈放电,造成蓄电池温升快、极板弯曲、活性物质大量脱落,缩短蓄电池寿命;反之若蓄电池容量偏大,不能充分利用,经济性下降。因此,在更换蓄电池时,一定要符合原厂规定的容量。


⑥不要随便外附并联蓄电池。有的驾驶者启动发动机时,外附并联另外的蓄电池一起使用。短时启动可行,但是若长时间外附并联,一方面造成汽车发动机负荷过重;另一方面由于并联的蓄电池性能差别,导致充、放电不均衡,最终导 致蓄电池早期损坏。


另外,还要注意新、旧蓄电池不能串联混用(装用两块蓄电池的汽车),否则会缩短新、旧蓄电池的使用寿命。


⑦要经常检查电解液液面高度(应高出极板10~15mm ),普通蓄电池电解 液中的水分会蒸发使其液面降低。若极板露出液面就会硫化,不仅降低蓄电池的 容量,还缩短使用寿命。一般在冬天半个月要检査一次,夏天应一周检查一次。 不符合要求时应及时查明原因并进行合理调整。


⑧及时检查和调整电解液密度。调整蓄电池电解液密度时,不能添加未经稀释的浓硫酸,也不能在蓄电池存电不足时随意添加稀硫酸,否则将损坏蓄电池。