大车培训处于“真空”尴尬境地

目前国内的大车培训市场处在一个“真空”的尴尬境地，因为对大车培训的场地和设备要求尤为严格导致许多驾校无法达到新标准。在武汉的大车培训重启之后，也是只有一家驾校达标。

我国大车培训是在2012年4月开始，在发布的规定中大家可以感受到不仅对大车教学新增培训和考试内容，而且对场地要求尤为严格。在武汉市，自5月1日新规执行后驾校都因硬件设施不合格而停止招生。13年10份开始重其市场前景也是令人堪忧，只有武汉九泰驾校达标。记者在该驾校的训练场看到，大车培训考场新增了模拟隧道、高速、山区连续急转弯等是十多个项目。驾校负责人告诉记者，驾校为了大车培训投资近亿元，但从招生开始还是无法填补亏损。

在大车B本培训市场，一方面许多学员是想学习B本将其当做一种营生手段，但却报考无门；另一方面，驾校面对严格的硬件设施的要求也是无奈资金的缺乏。处于盈利考虑，大多数驾校也就不愿意对B本培训场地进行升级。

面对供需差异，大车驾培市场需要激活，但因为造成该市场目前真空状态的尴尬境地因素众多，面对反应不佳的市场还需要政府适时出手。