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车使用维修二十忌 时间:2014-04-21浏览:


  某些汽车维修人员和使用人员在遇到问题时常会因经验不足而采取一些错误的做法,以致某个部件或总成发生故障,甚至损坏。这里列举几种常见的错误做法及其可能引发的后果,以引起汽车维修和使用人员注意。




  (1) 一忌当散热器“开锅”时立即使发动机熄火并加注冷却液。在汽车行驶过程中,如果这样做,则发动机气缸体可能会因温度突然下降而产生裂纹或发生气缸抱住活塞的现象。正确的做法是:让发动机怠速运转并打幵发动机罩,使冷却液的温度逐渐下降,待冷却液的温度降到90°C以下时,把抹布垫在散热器盖上,并略开启散热器盖(注意不要让蒸汽烫伤人),待散热器内的蒸汽逸出后,取下散热器盖,然后向散热器中缓慢加注热冷却液(当冷却液的温度未充分下降时,不得加注冷的冷却液)。


  (2) 二忌当发动机储液罐中冷却液过少时不添加冷却液。储液罐的作用是减少发动机冷却系统中冷却液的溢失。当冷却液受热膨胀时,散热器内多余的冷却液便流入储液罐,而当冷却液温度降低时,在散热器内便产生一定的真空度,储液罐内的冷却液又被吸回到散热器内。当冷却液温度在50C以下时,储液罐内冷却液液面应在“MAX”和“MIN”线之间。如果冷却液液面低于“M1N”线,则应及时向储液罐内添加冷却液。


  (3)三忌发动机有异响时继续行车。应及时检査并排除,千万不能冒失继续前进,否则可能会导致严重后果。


   (4)四忌发动机运转时机油压力不正常。在起动发动机前,应检査机油油面,必须使机油达到规定要求。任何情况下都不能在机油压力不正常的情况下起动并运转发动机。不同型号的机油不能混合使用,否则受热后会使机油变质,降低润滑的效果,重者会阻塞滤淸器和油道,发生烧瓦抱轴的严重机械事故。


  (5)五忌当车上蓄电池的存电过少时,用并联车外蓄电池(充足电的蓄电池)的方法起动发动机。当车上蓄电池的存电过少时,如果用并联车外蓄电池的方法起动发动机,则该车蓄电池会因放电电流过大而加速损坏(极板上的活性物质加速脱落),并且,此时蓄电池的电压也会较低而使发动机起动困难。正确的方法是更换车上蓄电池。迫不得已需要用并联车外蓄电池(充足电的蓄电池)的方法起动发动机时,应将车上的蓄电池负极断开。


  (6)六忌用试火的方法检査发动机是否发电。现代汽车上普遍使用硅整流发电机,所以如果用试火方法检査发电机是否发电,则发电机内的整流二极管可能损坏,致使发动机不能正常工作。正确的检査方法是用万用表(直流电压档)或试灯来检查发电机是否发电(前者是察看发电机的输出电压是否正常,后者是观察试灯的亮度是否正常)。


  (7)七忌作跳火试验。现代汽车电路与老式汽车电路不大相同,大多数已电子化(如电脑化、储存电路等),如用试火法检査汽车电路故障,很容易损坏电子元件,扩大故障。因此,必须要用万用表或专用仪表检査。


  (8)八忌在不淸楚CD唱机密码的情况下拆卸蓄电池。在进口高档轿车上常装有带密码的CD唱机。在拆下蓄电池后,CD唱机即自动转入锁死状态,并且在重新安装蓄电池后仍呈锁死状态而不能使用,只有在输入密码后才能启用。因此,只有在知道了CD唱机的密码后才可以拆卸蓄电池。


  (9)九忌在汽油箱盖遗失后,用抹布或塑料布封住汽油箱的加油管口。在汽油箱加油管口上应有汽油箱盖,而在汽油箱盖内一般都装有空气阀和蒸气阀。当汽油被吸出时汽油箱内便产生一定的真空度,这时空气阀便被大气压开,空气即进入汽油箱内,使得汽油泵能正常供油。当外界温度较髙时,汽油箱内汽油蒸气增多,蒸气阀被顶开,汽油蒸气即进入大气,使得汽油箱内的压力保持正常。

如果在汽油箱盖遗失后,用抹布或塑料布封住汽油箱加油管口,则在汽车行驶过程中随者汽油的消耗,汽油箱内逐步产生真空度,导致汽油泵不能正常吸油和供油,发动机便因此而不能正常工作。


  (10)十忌在散热器盖遗失后用抹布封住散热器加液口。散热器盖的结构与汽油箱盖的结构相似,同样有空气阀和蒸气阀。在一般情况下,两阀均关闭。当冷却液温度升高而散热器中压力升高到一定值时,蒸气阀开启,使得散热器中的蒸气能逸出,保持散热器中的正常压力,以免胀裂散热器。当冷却液温度降低而在散热器中产生一定的真空度时,空气阀开启,使得空气进入散热器,以免散热器被大气压瘪。


  (11)十一忌用抹布或塑料布封住发动机加机油管口。在一些发动机的加机油管口装有一只小空气滤清器。当发动机工作时,曲轴箱内的气体经抽气管被吸入气缸中燃烧,而新鲜空气经小空气滤清器进人曲轴箱内,以保持曲轴箱内的空气淸洁和减缓机油变质。如果用抹布或塑料布封住加机油管口,则由气缸漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气会加快机油变质,并使曲轴箱内的压力增大,以致机油从油封和衬垫等处渗出而流失。


  (12)十二忌冷起动急加速。这样易使轴承在瞬时缺油运行,造成“烧瓦”。


  (13)十三忌新车或大修后的汽车高速行驶。新车或大修后的汽车发动机在磨合期必须限速行驶,限制发动机最高转速,以免出现活塞拉伤气缸现象。


  (14)十四忌随便加润滑油。例如进口车辆发动机一般要求SD级以上机油,忌用低于SD级的机油代替。


  (15)十五忌滤清器长期欠保养。若机油中的杂质不能很好地被过滤,会加剧各主要轴承磨损,缩短汽车的使用寿命。


  (16)十六忌停车时点火幵关仍处于通电状态。发动机不运转时,一定要关好点火开关,否则汽车电气系统线圈、晶体管因长时间通电、加之散热差,容易被烧坏。


    (17)十七忌汽车前进时长时间使用半联动。使用半联动时,离合器温度升高很快,长时间能使膜片弹簧因受热退火而失去弹力。


    (18)十八忌使用化纤或易掉毛的擦布。用化纤布作擦布,摩擦时容易产生静电,或者产生火花,很容易点燃汽油,造成火灾。用易掉毛的绵纱等作擦布,在擦拭过程中绒毛易粘附在缸体壁内,无法彻底淸除,在车辆运行时被润滑油冲刷下来,影响系统的正常润滑,有可能会造成事故。


  (19)十九忌用气焊烤、割重要部位。在修理作业中,对车架、盆角齿等处的维修组装用气焊烧烤铆钉来铆固,曲轴正时齿轮、半轴套管上的轴承卸不下来用气焊烤等。这些做法都会使部件退火、变形,使其精度和机械性能下降,容易造成故障和机械事故的发生。


  (20)二十忌用打火机、火柴照明。在夜间野外修理汽车时,有的维修人员喜欢用打火机、火柴照明査看,这是很危险的,容易引起火灾。因为挥发在空气中的汽油及蓄电池在充电时产生的氢气与空气混合达到一定浓度后,遇上火花都会立即引起爆炸或燃烧,严重时会伤及人员或烧毀车辆。