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专家教你查看爱车是否烧机油 时间:2015-02-08浏览:


本文章由青岛驾校为您整理,万路通为您更好学车、安全开车,保驾护航!




    “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。汽车烧机油会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。


    专家介绍,一般来说烧机油有两大部分:缸体和缸盖。缸体烧机油主要是因为缸筒磨损过大,或是活塞磨损过大、活塞环失效;缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室,或者气门油封老化,密封度下降,导致机油从气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位,如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封;如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环有问题。当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,就必须拆开发动机进行检查。


    处于磨合期的新车一般要求最高车速不要超过90公里/小时,发动机的转速不能超过最高转速的3/4,否则会导致烧机油现象,甚至导致机油长期过度消耗。此外,油品质量不好也会导致汽油燃烧不充分,形成积炭,从而导致烧机油现象。


    导致车辆烧机油的很多因素都是可以避免的,如车主要养成良好的驾驶习惯,同时尽可能选择品质好的机油,老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性;勤检查机油标尺,定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件;尽量选择原厂的机油等,都可有效避免烧机油现象。解决烧机油最根本的办法就是拆开修理,更换掉磨损部件,这样虽然一次性投入大一点,但对车辆的耐久性、可靠性和动力恢复都是有保障的。


    更多辨别烧机油的内容见“烧机油如何辨别”。