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发动机冷却液使用七不要 时间:2014-04-25浏览:


    现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。目前汽车发动机多数采用水作基本冷却液,水的来源不同,其成分和淸洁度也不同。因此在加注冷却液时,要注意:




  (1)不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说,可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子,未经处理的井水、泉水就属于硬水,如果向发动机中加注这类硬水,经发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水拓,一方面是热的不良导体,另一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄,水的流量随之减少,就会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物,易腐蚀水箱和缸体水套,影响其使用寿命。


  (2)不要不管不问。有些发动机加注长效冷却剂,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检査,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液。


  (3)不要缺水运行。水箱如果不完全加满,冷却液在水套内循环就存在问题,水温容易升高造成“开锅”。有的车型,加水时不易加满,其水箱位置较发动机低,加水时水箱加水口显示已经加满,但实际上发动机水套内尚缺水。如冒然行车,水箱易“开锅”。对这类车,正确的方法,应在加水口显示加满后,起动发动机运转,待发动机温度升高至节温器幵启时,水套腔内空气排出后,水面就会下降,这样再将水箱加满即可。


  (4)水箱“开锅”时不要冒然开盖。因为“开锅”时,水箱内温度高(至少100°,压力大,突然开启水箱盖,滚幵的水会向外急速喷出,易烫伤加水者。这种情况一般应怠速运转,等发动机温度下降一些再开盖加水。如时间紧迫,可先用湿布盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后分“两档”将水箱盖打开


  (5)加水时不要将水洒到发动机上。加水时,若将水洒到发动机的火花塞孔座、髙压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响,水洒到传动带上也可能导致其打滑。请勿接触,并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用,应严格按有关法规处理废弃的冷却液。


  (7)不同型号的防冻液不要混合使用,以免引起化学反应,生成沉淀或气泡,降低使用效果。在更换防冻液时,应先将冷却系用净水冲洗干净,然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。