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转向不足和转向过度 时间:2015-06-10浏览:


本文章由青岛驾校万路通为您整理——为您更好学车、安全开车,保驾护航!




    转向不足俗称推头,表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小,也就是前轮出现了向外侧的滑动。转向过度俗称甩尾,表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大,也就是后轮出现了向外侧的滑动。


    1、转向不足和转向过度的成因


    产生转向不足或者转向过度的因素有很多。轮胎和路面一定的情况下所产生的附着力为恒定值,离心力和驱动力的改变都会引起合力的改变。当合力大于附着力时,轮胎就会沿着合力的方向滑动。如果这个轮胎位于前轮,那么出现的就是转向不足。如果这个轮胎位于后轮,那么出现的就是转向过度。


    2、前驱车一定转向不足、后驱车一定转向过度吗?


    我们普遍能够听到的一种说法是前驱车的特性是转向不足、后驱车的特性是转向过度。这种说法不完全对,是一种比较片面的说法,它所阐述的是由驱动力改变引发轮胎滑动的情况。前驱车的驱动力施加在前轮,突然增加驱动力自然会引发转向不足。后驱车的驱动力施加在后轮,突然增加驱动力自然会引发转向过度。这是一种人为制造的转向不足或者转向过度。


    而我们可以人为改变的因素还有很多,比如增加离心力或降低附着力。假设用很快的速度入弯,那无论前驱车还是后驱车都会发生转向不足。又假设大力刹车的同时猛打方向,那无论前驱车还是后驱车都会发生转向过度。实际上对于量产民用车来说,不管前驱后躯,车辆本身的转向特性都是呈中性或者略带些不易察觉的转向不足。这是靠悬挂的几何角度实现的。