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高速公路交通事故的主要原因(第二部分) 时间:2014-04-27浏览:



    二次事故


  二次事故的发生,其原因主要有以下几个方面:


  第一,雨、雪、雾等天气原因。车速快、车流量大是高速公路的特点,但在雨、雪、雾天,驾驶人的可视度变差,路面附着系数变小,车辆制动能力降低,尤其是浓雾、团雾天气,极易发生连续追尾事故。


  第二,疲劳驾驶。疲劳驾驶是指驾驶人在驾车过程中,逐渐产生精神疲劳,而昏昏欲睡,速度感和快速反应能力随之减弱,对于前方发生事故、车辆堵塞、路面情况视而不见,极易发生二次事故。


  第三,超载超速。机动车驾驶人为赶时间、赶路程、创效益而超速行驶。车速过快会延长制动距离,而导使二次事故的发生。货车超载同样会加长其制动距离,导致二次事故发生。


  第四,现场处置时间过长,现场设置警戒不规范。在高速公路上车辆一旦发生事故,首先要在车后放置警示标志,很多连环追尾事故的发生就是因为车主没有或没来得及设置警示标志而造成了更多的车辆追尾。


  在高速公路发生事故,如果没有人员伤亡、双方对事故原因没有争议,并且车辆还能行驶,就一定要将车辆移动到紧急停车道内停放。可以在移车前用手机拍两张事故现场照片,当然,最好能在电话里和当班民警沟通。但如果车辆发生大的财产损失事故甚至伤亡事故,就一定不能移动现场的(抢救伤员除外)。这时我们要做两件重要的事情:设置警告标志和电话报警。一定要在事故现场来车方向150m外设置警告标志,且人员要转移到公路护栏外。当然,如果没有三角警示牌或锥桶,也可以用色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等来起警示作用。


  有人员受伤时,要小心救护,交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡,所以除非我们有专业的医疗知识,在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易地移动伤员,否则他断裂的肋骨可能就是在我们的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血,可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警。


  如颅脑损伤或大出血,要赶快用车将伤者送医院,移动伤员时要如前所说有所注意。


  案例提醒


  案例1:高速公路上,晚上十一点多钟,在超车道上,大客车紧急制动,紧跟在后面的一辆大货车也跟着制动,但还是因为距离太近而追尾,大货车驾驶人受伤并且卡在驾驶室里面无法动弹,也无法下来到车后面设置警示标志。过了一点时间,从后面过来一辆中型货车,而在这辆中型货车的后面,有一辆牵引车在超车,等牵引车刚好要超过中型货车时,突然发现前面超车道上停在一辆大货车,此时已来不及制动了,就只能赶紧向行车道转向,而在行车道上的中型货车紧急制动避让不及,撞在牵引车的右后侧,然后中型货车又无路可走撞伤站在紧急停车带上的乘客。这个案例提醒我们,晚上一定要观察清楚才能向前开,且不要开快车。


  案例2:某日4时22分,高速公路,一辆车号为赣C大货车发生交通事故。高速交警大队迅速派出四位民警赶赴事故现场,正当民警在勘察现场、抢救伤员时,一辆车号为皖S大货车在距事故现场后方100m处,又发生事故,翻倒至路基下,该车一乘员大声呼喊求救,四位民警闻声后,立即跑步赶往第二事故现场,正当他们组织抢救伤员时,一辆车号为赣B的大货车将路肩上实施救护的四位民警全部撞倒,三位民警不幸牺牲。


  在施救过程中,由于民警过于专注或着急,往往不会过多地考虑来车情况。在雨雾天能见度低的情况下,如果遇到车辆车速过快或车况不良,而行驶中的车辆本身具有惯性,这样车辆就容易冲入事故警戒区域内。这种情况对正常执勤、专注勘査现场的交警构成极大的安全威胁。


  在高速公路上,处置事故的过程中往往危机四伏,因而要树立“现场防护就是救人”的思想,防护好现场就是尽可能地排除潜在的危险,防止现场施救人员发生危险、避免事故现场伤者再受伤害。


  案例3:某日13时左右,高速公路太和路段由东向西方向车道连续发生10多辆车连环相撞。然而事发不久,就在事故现场近200m处,一辆油罐车突然失控侧翻、压扁4辆轿车后撞到附近车辆,该起事故致8车连环撞,造成3死6伤,这是典型的二次事故。此路段如很多高速公路车祸易发地点一样,有一个下坡路段,前面跟着一个右转弯的起始位,没有明显的警示标志。这个案例提醒驾驶人,驾车时要注意前面的危险路段,要控制好车速。


  雨雾天气


  雨雾天交通事故主要原因就是车速过快导致车辆失控,主要有以下几种:


  1)追尾事故与连环相撞事故。雨雾天行驶容易造成判断失误,与前方车辆发生追尾事故。两车追尾后,停在车道上又人为形成路障,后面来车避让不及而引发二次事故或多车连环追尾事故。


  2)单方事故。由于雨雾天气下能见度低,驾驶人往往分不清路的轮廓线,从而与护栏相撞或发生翻车事故等。


  3)刮擦事故。驾驶人在雨雾天气行车往往看不清路标,在转弯、变道过程中与周围车辆发生刮擦,通常发生在匝道或收费站出人口及服务区内。


  遇雾、雨、雪、大风等恶劣天气,应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。路面行车没有安全保障时,应驶入服务区暂避,或听从交通警察指挥。


  车辆超栽


  防御认知:车辆超栽是引发追尾事故的主要原因之一。比如,许多核栽只有5t的车辆,经过一些人的改装或改型,实际栽重量能达到20t以上,由于这些车辆严重超栽,使车辆的各种安全性能都下降。

   案例提醒


  清晨,某高速公路一段200多米长的路段上发生10车连环相撞,两辆货车追尾导致后面的8辆车分别发生两起严重交通事故,造成一死四伤。根据调査,当时经过这段没有照明的长达300m的弯位路段,货车疑因超载超速,行至此地终酿事故。


  停车事故


  轿车驾驶人发现前方道路堵塞要停车时,一定要马上注意从后视镜里观察是否有大货车跟随。如果有大货车,一定要提前慢慢轻踩制动踏板减速,并打开双闪灯提醒后车注意,让后面的大货车有


  充足的距离和时间减速。如果后面的大货车鸣笛或是不停地闪灯,这可能说明其超载而不能制动,此时一定要赶快加速驶向紧急停车道。


  因为超载超过了极限!有核载10t实载60t的货车,碰到下坡路面,便制动失灵。所以,遇到前面堵车,我们停车后,乘员一定要转移到安全地带。