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制动主缸的排气、制动轮缸的排气。 时间:2014-06-08浏览:


本文章由青岛万路通驾校为您整理,制动主缸的排气、制动轮缸的排气!



当液压制动系统中存有空气时,踩下制动踏板会有发软的感觉,制动强度也会下降,这是由于系统中的空气形成了空气弹簧的缘故,此时可以对制动系统进行排气。首先排出制动主缸内的空气,然后再排出制动轮缸内的空气。


1.制动主缸的排气


排气之前要往储液罐内加入足量的制动液。拆开制动主缸出油管接头,用手指堵住制动主缸的出油孔,连续踩下制动踏板数次,将制动踏板固定在最低位置,松开制动主缸出油孔,让气体随同制动液一同排出。再用手指堵住制动主缸出油孔,重复以上操作,直至排出的制动液不含气泡为止。将制动踏板固定到最低位置,装复制动主缸出油管接头。


2.制动轮缸的排气


为了使液压管道内的气体顺利排出,应该首先对距制动主缸最远的制动轮缸进行排气。排气顺序为:右后轮一>左后轮一>右前轮一>左前轮。


排气前还应察看储液罐内的制动液是否缺少。然后将排气螺钉上的防尘罩取下,套上软管,将软管的另一端置入容器内,如图3-105所示。


连续踩下制动踏板数次,然后将制动踏板固定在最低位置。用扳手拧松液压轮缸上的排气螺钉(图3-105),使轮缸内的气体排出。排出气体之后,再将排气螺钉拧紧。重复上述过程,直到从软管中排出的制动液不含气泡为止。取下排气螺钉上的软管,安装排气螺钉上的防尘罩。检查储液罐内的制动液是否足量,然后按上述方法分别对其他各个液压轮缸进行排气。


各制动轮紅都排气完毕之后,将储液罐内的制动液添加至标准刻度的上限。


继续阅读:不可不学的如何选择制动液知识。