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蓄电池为启动发动机时提供强大的电流。 时间:2014-06-09浏览:


 本文章由青岛万路通驾校为您整理,蓄电池为启动发动机时提供强大的电流!



汽车上的蓄电池主要用于在启动发动机时提供强大的电流。在发动机正常工作时,发电机可以向蓄电池充电,所以蓄电池可以反复使用。


蓄电池主要由电极接柱、加液塞、极板组、电解液及外壳等部分组成。蓄电池的正极接柱与起动机相连,负极接柱与车身或车架相连,加液塞用于添加电解液,极板组和电解液用于产生电化学反应。


蓄电池的电解液为硫酸水溶液,在15尤的情况下,充足电时电解液密度大约为1.27g/cm ,蓄电池放电结束时的密度大约为l.lg/cm3


如果蓄电池的电解液密度过。高,极板上的活性物质会疏化,使蓄电池的容量变小,供电性能下降。蓄电池的电解液密度过高,还会加速蓄电池极板的腐蚀,造成极板组的短路,导致蓄电池自行放电。


如果蓄电池的电解液密度过低,参加电化学反应的物质减少,也会使蓄电池的容量变小,供电性能下降。在冬季,蓄电池的电解液密度过低,蓄电池可能会因结冰而冻裂。


所以要时刻保持点解液密度不能太低。

 

储存和添加电解液,只能用陶瓷、玻璃、橡胶等器皿,不能用任何金属器皿,否则会造成蓄电池自行放电故障。添加电解液时,要防止杂质掉入电解液中。


蓄电池液面高度的检查,冬季应每4周进行1次,夏季应每2周进行1次,发现电解液不足,应及时添加,如果是自然消耗,应添加蒸馏水;如果是溅出或倾倒泄漏,应添加相应密度的电解液(即市面上出售的蓄电池补充液)。免维护蓄电池电解液的消耗只是普通蓄电池的1/10左右,液面高度的检查间隔时间可适当延长。


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