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汽车的制动性能和汽车通过性 时间:2014-06-16浏览:


本文章由城阳驾校万路通为您整理,汽车的制动性能和汽车通过性。



汽车的制动是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持一定车速的能力。它主要由制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三方面来评价。

 

(1)制动效能

 

制动效能,指汽车在良好的路面上以一定初速度和规定的踏板力开始制动, 在最短的时间内停车的一种能力,是制动性能最基本的评价指标。一般用制动距离、制动减速度、制动力等表示。

 

(2)制动效能的恒定性

 

制动效能的恒定性,指抗热衰退性能和抗水衰退性能,主要指抗热衰退性能。 其中,抗热衰退性能指汽车高速行驶制动或下长坡制动时随制动器温度升高而保持摩擦力矩不下降的能力;抗水衰退性能指汽车涉水后对制动效能的保持能力。

 

(3)制动时汽车的方向稳定性

 

制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑或丧失转 向功能而按驾驶人给定方向行驶的能力。

 

所谓汽车通过性,指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路、无路地带(如松软地面、凹凸地面等)及陡坡、台阶、灌木丛、壕沟等各种障碍的能力。其评价指标有:最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯半径等指标。

 

(1)最小离地间隙

 

指汽车满载、静止时,支承平面与汽车最低点间的距离。它反映汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

 

(2)纵向通过角

 

指汽车满载、静止时,分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面,当两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。它表示汽车能够无碰撞通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。

 

(3)接近角

 

指空载车辆前轮轮胎前外缘与车辆最前下端构成的平面和道路平面之间的最大夹角。接近角越大,上坡或遇到坑洼路面的通过性越好,不容易发生触头失效。

 

(4)离去角

 

指空载车辆的后轮轮胎后外缘与车辆后下端构成的平面和道路平面之间的最大夹角。离去角越大,车辆下坡或遇到隆丘、台阶、坑洼路面时的通过性越好。

 

(5)最小转弯半径

指当方向盘转至极限位置时由转向中心至前外轮接地中心的距离。它反映了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越障碍物的能力。