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自动挡汽车行驶的方法 时间:2014-06-25浏览:

 

本文章由青岛万路通驾校为您整理,青岛驾校排名第一。



(1)汽车行驶的方法

 

①正常的行驶方法正常行驶时,变速杆放到D位置即可。踩油门后,通过齿轮的调节而加速,松开油门后即可减速。速度很快时,单靠油门无法达到减速目的,必要时要使用制动。

 

②上坡行驶方法上坡时手动变速器汽车必须根据坡道坡度的大小选择挡位,一般将变速杆调到2挡即可以强有力地上坡。自动变速器汽车在一般情况下只要将变速杆拨至正常行驶的D位置,根据坡度用加速踏板加速即可上坡。

 

注意:快接近坡道顶端的地方,因为视野受到限制,看不清前方的情况,这是非常危险的地段。因此,必须减速慢行,一定要松加速踏板减速。

 

③下坡行驶方法下坡时会出现自然加速现象,一定要注意控制好车速,缓慢下坡。

 

下坡操作时切忌产生只要制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气阻,出现发动机熄火或制动不良等现象。所以,下坡时一定要采用以发动机制动为主,踩制动踏板为辅的方法进行减速操作。

 

如果坡度很大,必须换成2挡,发动机制动才可以发挥作用。大多数下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡还需要频繁地踩制动时就要换成1挡,发动机制动在1挡时作用最强,以至于有时不得不轻轻踩下加速踏板才能顺利下坡。

 

(2)换挡操作要领

 

①自动挡汽车行驶过程中挡位操纵杆的位置自动挡汽车在行驶时,如果是把挡位操纵杆位置按L-2-D的顺序进行变换,可以不受任何车速条件的限制,即不管汽车行驶速度高还是低都可以按此顺序变换挡位操纵杆的位置;如果是按 D-2-L的顺序变换挡位操纵杆的位置,就必须在实际车速不高于相应的升挡车速的条件下才能进行。

 

驾驶自动挡汽车爬长坡时,应将挡位操纵杆的位置变换到2挡或L挡的位置 (尤其是L挡,它具有1挡的锁止功能),则能避免自动变速器的“循环跳挡”。

 

驾驶自动挡汽车下长坡时,应将挡位操纵杆置入L挡的位置,禁止将挡位操纵杆置入N挡的位置。

 

②减小节气门开度提前升挡(收油门提前升挡)对于自动挡汽车,当发动机节气门开度不变时,必须在汽车加速到一定的车速,变速器才能自动地升上高挡位。所以,为了让变速器能提前升到高挡,驾驶人需掌握"收油门提前升高挡” 的驾驶操作技术,具体操作方法如下。

 

在用D挡起步后,先以较大的节气门(约50% )将汽车迅速加速至 20~30km/h,然后快速地收一下节气门(2~3s),这样自动变速器就会自动地从1挡升到2挡,待汽车在2挡时又加速到50km/h左右,再快速地收一次节气门,则自动变速器又会从2挡自动地升到3挡。采用这种驾驶操作方法,升挡速度快,既降低了发动机的磨损,又降低了汽车加速过程的油耗和噪声。

 

③加大节气门开度提前降挡(加油门提前降挡)与“收油门提前升挡”相反,自动变速器还具有"加油门提前降挡”的功能。即当汽车以D挡中高速行驶时,如将"油门”稍稍迅速加大,则自动变速器就能自动地降一挡。采用这种驾驶操作技术,由于变速器降了一挡而车速并没有下降,就使得发动机转 速的增加要比缓慢加大节气门时快得多,从而能够使汽车更快地加速。这种加速的驾驶方法,尤其在需要瞬间加速超车时很适用,而且还会使汽车的加速过程显得比较轻松。

 

同样的道理,在自动挡汽车以D挡中速行驶,且车速低于70km/h时,如果将加速踏板迅速踩到底,自动变速器就会自动地换入低挡。当收回加速踏板时,变速器又会再升回到高挡位。采用这种方法时,发动机有强烈的瞬间加速增扭效果。

 

④拖拽自动挡有故障的汽车当自动挡汽车有故障需要拖拽时,应注意拖拽的速度不要超过30km/h,拖拽距离不要超过80km,否则旋转零件上残余的润滑油膜会因油泵不能工作而消失,引起变速器卡住。若变速器本身有故障或漏油严重,拖拽时应将驱动轮与地面脱开,或拆下传动轴。