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山区行车注意10点 时间:2014-04-15浏览:


  山区道路驾驶情况复杂,安全系数小,潜在的安全因素多,为确保行车安全,减少事故发生,山区行车时应做到以下10点:



  (1)提高素质,增强安全意识。首先从思想上重视安全行车。其次,提高遵章守规的自觉性,严格按操作规程办事,掌握山区公路特点,探索行车中的各种复杂情况,把安全行车放在第一位,一丝不苟地开好安全车。对此,必须认真学习交通法规,严格按照交通法规办事。提高自身的交通安全意识。


  (2)保持车况良好,保障行车安全。对于进入山区公路行驶的车辆,要认真进行检査维护,关键部位更要仔细检査,如转向系统、制动系统及行驶装置,要保持技术状况良好,各种灯光、仪表刮水器及其他电器工作正常。每次出车前对转向系统、制动系统机油,喇叭、刮水器及仪表进行严格检査,做到不漏油、不漏水、不漏电、不漏气,使车辆处于良好的技术状态,同时,加足冷却液燃油和机油,根据情况可带上三角木、绳索、铁锹等工具。在行车途中,也应定时停下来进行检査,发现隐患及时排除。收车后,也要进行全面的检査。


  (3)山区公路弯道行驶,在进入弯道前一定要做到“减速、鸣号、靠右行”,确保弯道的行车安全。山区公路弯道行驶,由于弯道而多、路窄、路长,使驾驶员视野受到很大限制,看不淸对面有无来车,所以一定要臧速、鸣号、靠右行。进入弯道时,必须要待车驶入弯道后再把车完全驶向右边,不宜过早靠右,否则会使右后轮偏出路外或导致车被迫驶向路中,而影响会车。在山区公路行车,一定要走自己的路线,靠右行驶,正确判断路面的宽度和弯度的大小,确定合适的转向时机和行驶的速度,使车平稳安全地通过弯道。


  (4)在坡道上行驶要正确判断坡道情况,采取恰当的驾驶操作方法。山区公路上下坡行驶,要做到转向灵活、换档及时,手脚配合协调,合理使用制动器。根据坡度的大小、长短,选用适当的档位,充分利用地形发挥汽车行驶的惯性力,使汽车保持足够的动力,应及时、准确、快速、平稳地变换档位,否则容易使汽车动力接不上而后溜从而使机件损坏。


  上坡时,还要注意观察仪表的冷却液温度及工作情况,因上坡时间长,发动机温度较高,容易出现散热器开锅的现象。一旦发现这种情况,应停靠在安全的地段,让发动机低速转几分钟后再熄火,待冷却液温度降低后再行驶。不能盲目操作,造成发动机的损坏。掌握坡道行车操作要领:“髙速档不硬撑,低速档不猛冲”。


  下坡时,由于汽车的重心前移,其惯性力也随之增大,应注意检査制动器的工作情况,严格控制车速,不能过快,运用发动机和低速档位的牵阻作用控制车速。下坡时,因长时间使用制动,制动蹄片与制动鼓的摩擦使车轮制动器的温度容易升高,导致制动效能降低或失效。下坡时一旦制动器失效,应立即采取紧急措施,用驻车制动降低车速,用越级抢档的办法换入低速档,选择靠山一边的砂堆、土堆等其他天然障碍物来停车。另外,在长坡中途应停车休息—段时间,让制动器恢复正常后再行驶。只要掌握正确的操作方法,就能确保下坡的安全。


  (5)山区公路上行驶不能轻易超车,更不能强行超车。由于山区公路弯急路窄,比平原地区超车的难度要大,特别是在砂石公路上超车更困难,砂石公路在晴天是灰尘满天,雨天是水雾喷溅,对驾驶员行车的视线受到很大影响。在超越大货车或挂车时,一定要有耐心,因为货车载大,不能轻易靠边,没有较宽的路段是不能靠边让道的。所以一定要让前车让道,在视线良好,对面无来车和障碍物的情况下,才能加速超车。另外,在雨天超车时,要注意控制车速,防止前车飞溅雨水,遮挡视线,导致意外事故。


  (6)在山区弯多路窄的公路上会车应提前处理情况,做到“一让、二慢、三停”。观察好前方道路和右侧路面情况,选择好会车地点,主动做好停让车的准备。如会车时靠近山崖边或河崖一侧,应停下来观察路基情况,在确保安全的情况下才能通过。特别在山区公路的雨季,由于公路狭窄,不能太靠边交会,选择适当地点,提前让车不肓目交会,礼让三分。“宁停三分,不抢一秒”,安全交会,利人利己。


    (7)在多雨季节的山路上行驶,要特别注意观察山上和道路的情况,确认安全后才能行驶。山区的多雨季节,经常会遇到雷雨、山洪瀑发,大水冲刷道路还会造成滑坡,公路坑洼不平,还会遇有勉强通过单车的危险路段和便道。通过这些路段时,在没有绝对把握的情况下,必须下车察看路况,必要时加以整修和填补,然后用低速档通过,如车上有人应下车步行通过。在行车中,要经常注意观察道路变化情况和山上的情况,若有碎石下落的地方,就要注意会不会塌方,停车观察并确实证明无危险后才能通过,以免车辆受损或人员伤亡。


  (8)注意重车爬坡时不能让发动机熄火。如果在上坡前由于视线或路况不允许冲车时,在爬坡途中势必要减档。在重车和换档动作不很干净利索的情况下,有可能一次换不到位,这样再来第二次,减档掌握不好时机,很有可能造成发动机熄火。如果已熄火,在没有可靠的制动前,切不可踏下离合器。此时,正确的方法是运用手脚制动将车停稳,起动发动机实施坡道起动。如新驾驶员对重车坡道起步掌握不熟练,可让一人在车后轮处塞一三角木或石块,防止起步后溜车发生危险。


  (9)注意下坡千万不能空档滑行,车辆爬上坡顶后,驾驶员往往总有一种如释重负的感觉。实际上,从安全的角度来讲,下陡坡比爬陡坡的危险性还要大。对于不熟悉的车辆,在下陡坡前应检査驻车制动、脚制动效能是否良好,下坡时要利用发动机牵阻制动和脚制动器联合制动,随时控制车速。在下坡途中,严禁踏下离合器踏板或放空档滑行。


  (10)注意适当控制跟车距离。汽车上、下坡车距过大,可能会影响最佳的爬坡冲车时机,若车距过小,则可能影响安全。在山区公路行车时,跟车距离应比一般水平公路要大一些。本车与前车之间距离应不小于75m,下坡时,要增大车距达到100m。若前车为重车拖挂、半挂车,则车距应适当加大,以防前车或本车突发故障,造成两车相撞。