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汽车安全驾驶六要素 时间:2014-04-21浏览:




    1.全面观察掌握路况


  做任何事都要以观察认知为前提。赛车手从非机动车道进入机动车道时,也要左右都观察清楚,何况普通人开车上路。而开车技术比较好的人肯定更重视观察。


  开车是观察、分析判断和操作的过程,也就是:


  1)观察周边路面情况,捕捉相关信息,及早和准确地发现问题。


  2)正确、迅速地综合分析判断周围路面情况,识别危险,并作出决定。


  3)准确和留有余地地操作,即按所作的决定采取相应措施来控治车辆。


  所以,发生交通事故的原因也可分为三类:


  1)因观察错误而发生事故的约占59.6%。


  2)因分析判断不正确而发生事故的约占34.8%。


  3)因操作或其他原因而发生事故的约占5.6%。


  以上数据说明观察清楚真的是非常重要!


  2.大雾弥漫,小心驾驶


  所谓“观察”也可以用“感知”来代替。开车时,通过视觉、听觉、触觉、运动觉、平衡觉等来“感知”路面情况和自身车辆运动状况。这其中最主要的就是视觉,开车时,85%的信息靠视觉获得。因此,仔细看清楚路面情况是开车的根本要求。


  案例:


  1997年,沪宁高速公路常州段,雾天,一轿车驾驶入在大雾中赶路,由于车速快,心里不免有点害怕,于是便放松了加速踏板,就在车速慢下的那一刻,只听得车后一声巨响,车子立即失去控制向护栏撞去,紧接其后的42辆车子一辆接一辆地相撞:这场事故造成10人死亡,11人受伤,44辆车受损,其中6辆报废。


  雾天视线受阻,看不清楚路面就放慢车速,实在看不清楚应将车停下来。但通过上面的例子,可以知道许多驾驶人根本不管前面的路面情况有没有危险,只顾朝前开。所以一定要坚持原则,一定要坚持看清楚了才向前开。


  3.夜间开车放慢车速


  夜晚发生的事故有很多是由于驾驶人没有观察清楚而造成的。夜间行车,视野变小。白天能看清1km外的物体,夜晚在灯光照射下只能看到100~300m的距离,所以夜晚发生的大事故,大都因为车速太快,且驾驶人又没观察清楚。


  案例1:


  我亲眼目睹过一个事故:夜晚路很宽,但没有路灯,一辆面包车以较高车速行驶,而此时有一行人横穿公路,当跑到面包车的灯光照射区时,驾驶人才看清楚。此时车与行人距离已很近,车速又很快,驾驶人只有一边急忙转向,一边急忙踩制动踏板。只听一声急促的制动尖叫,随后一声巨响,面包车从路北边翻到路南边。


  案例2:

  

  我的一个做生意的朋友,有一次晚上开车,且车上还坐着两个人,车速比较快,结果撞在一辆运送水泥的大货车上。当时这辆大货车没有开任何指示灯停在路上,等我朋友发现时,急忙制动已来不及了。结果,我朋友给家人打了最后一个电话。



  案例3:


  有一次晚上同朋友开一辆夏利车出去,经过204国道,当时对面没有来车,就在路中间行驶,车速约为90km/h(公里/小时)。突然之间,我们几乎同时发现,前方路中间有一张四方桌子,出于本能,要避开它。因为离桌子实在太近,制动已来不及了,只有转向,朋友当时急忙向左转向,桌子是避开了,但只觉得车子右边腾空而起,于是又赶紧向右转向,不知他是否踩制动踏板,只觉得车像挂在空中的摇篮一样,一会儿向左摇,一会儿向右摇,最后一下撞到了路边的大草堆上,在撞开大草堆后,车子右前角又撞到了紧靠着草堆的大砖堆上。幸好我们只受了点轻伤。平时不觉得车速快,但当事故拥抱我们的时候,那个车速之快的感觉,几乎不存在时间的概念,等反应过来,碰撞事故已结束,车子也停下来了。如果那天不是正好撞在大草堆上,而是直接翻车,或是直接撞在砖堆上,那么我们的生命就有危险了。


   夜晚及雾天所发生的事故,大都跟观察有关。当我们无法观察清楚时,那就应该将车速放慢,当夜幕降临时稍稍放松加速踏板,平安将伴我们而行。


  4.白天行车注意力要集中


  白天开车,有两个情况会影响观察效果,导致观察达不到要求,因而发生事故。一是开快车。开快车易造成来不及仔细观察路面情况。二是注意力不集中。心不在焉,疏忽走神,这样驾驶人的注意力不能集中在仔细观察上,等有情况要发生时,已来不及采取相应的有效措施了。这一点很重要,开车时就怕分神,而如果开车时能观察清楚,就很少有分神的情况。


  案例1:


  一天黄昏,在一条有中心隔离带的近于全封闭的同向双车道的快速通道上,我跟在一辆车后面,两辆车都在最左边的快车道上行驶,车速在60km/h左右,这时我打开前照灯。当时因为我估计前面的小车不可能突然减速或停车,就大意地看了看仪表板,而且还十分认真的看,等我抬头时,却发现前面那辆车的尾灯突然近在眼前。前面的车真的是停下来了。好在车速不快且和前车还有一定的距离,右后边也没有来车,于是向右转向,险险地躲过一劫。


  案例2:


  有一次,骑自行车横穿公路,慢悠悠的,心不在焉,等到路中间的时候,猛听到急促的鸣笛声,当时一惊,一辆摩托车已飞快地擦肩而过。虽然没出事,但觉得很危险。这主要是自己没能仔细观察路面左右两边的情况。


  无论是走路、骑自行车,还是开车,最起码的要求都应该是及时观察并要观察清楚。


  5.起步、倒车观察更重要


  道路交通安全法实施条例第五十条规定,机动车倒车时,应当察明车后情况,确认安全后再倒车。倒车时,视线不好,经常会发生刮碰,有时甚至发生恶性事故。因此,倒车时应遵守条例,多下车观察,保持一定的安全距离。


  车停在路边小孩可能在车底或紧靠在车前边玩,驾驶人开车前若没有认真观察,一起步,便发生了事故。因此,驾驶人开车前还应该考虑当时停车的环境,周围有没有小孩,必要时,应观察车辆四周,包括车底下。


  6.怎样进行有效观察


  观察时所遇到的路面情况可以分为三种:


  1)视线清楚的路面。这种路面只要及时提前观察,即可安全行车;但就怕注意力不集中、疏忽大意,不认真、及时地观察。


  2)视线有限的路面。如雾天、雨天、黄昏、夜晚,驾驶人轻度疲劳时,路灯照明不良,时明时暗的路段等。遇到视线有限的情况时,要放慢车速,全面地进行观察,这样基本可以满足安全行车的要求。


  3)视线受阻的路面。如有急转弯、隐蔽的小岔路口,路上有大货车行驶,路两旁有停车和陡坡、陡桥等。遇到这种视线受阻、视线有盲区的路面时,要坚持做到鸣笛,放慢车速,选择适当行车路线,保持安全距离,认真观察,随时准备停车。


  转弯或变换车道前,应通过后视镜进行观察。美国的交通法规规定,转弯时不但要看后视镜,还要回头向后观察。这是因为每辆车的前后都有盲点区,盲点区的大小与汽车的外形与尺寸有关。所以,转向变道或转弯时,要回头观察以确认该方向的盲点区域是否安全。举例来说,在准备右转时,要迅速看右边后视镜并回头向右边看,同时保证观察清楚左前方路面情况,这样移动视线观察三四次,就可以确认该盲点区有没有车或人,从而保证安全转向。另外,有时前面风窗玻璃左右的两个立柱,也会影响视线形成盲区,这一点也应当引起驾驶人的足够重视。


  开车时要经常观察后视镜,有时头部也要稍微地灵活一点,观察左右两边的情况,扩大视野。在观察时要注意保持眼睛移动,避免盯住某一目标超过2s,长时间使中心视野停留在一个物体上是很危险的。驾驶过程中长时间目不转睛地盯着前方路面,也会使人的大脑趋于麻木,脑部细胞的感知能力会下降,驾驶人的判断力会受到一定程度的负面影响,从而影响驾驶操作,甚至导致交通事故。为了避免出现上述情况,驾驶人可以在遇到单调路况时增加侧视的频率。


  驾驶中要使眼睛不断转动观察周围的情况,注意道路的其他使用者,注意可能的危险发生点。有效的观察包括:


  1)观察好前方,远近皆看。


  2)快速察看道路的两边,以检查是否有潜在的危险。


  3)快速査看后视镜以了解车辆后面的道路情况。


  观察错误主要是不及时、不周到、不坚持全面观察清楚。如果不观察清楚,就决不要轻易地开车!