现代的科学技术使汽车的速度越来越快，为了提高紧急情况下的制动效率，最大限度地避免事故的发生。ABS(防抱死制动系统)和EBD(电子制动分配系统)越来越多的被应用于轿车上。除此以外还有一项可以大幅提高制动效率的技术——EVA(紧急制动辅助装置)也已经应用到了轿车上，例如东风标致307。

　　要更好地了解EVA我们需要先了解一下紧急制动时的全过程。我们可以把它分为三部分。首先，当驾驶员意识到危险状况的出现到将右脚从油门移动到刹车踏板，根据不同的人和不同的反应状况，这个过程要持续0.7-1秒左右。如果这时车速在100千米/小时的时候，右脚踏在刹车踏板上，车子又会继续向前行驶27米的距离。接下来， 当右脚大力作用于刹车踏板，刹车系统对车轮的制动作用由零到刹车最大限量,此时ABS介入工作。但很多客观原因会使驾驶者不能在最短时间内刹车处于最大PSM,所以这段距离很难确切地把握，可能要从十几米到几十米。最后，刹车系统进入最大限量的工作状态，ABS系统启动，轮胎与地面产生剧烈摩擦，车速骤然下降，直到完全停下来。EVA系统便是在驾驶者踩刹车踏板这一过程中起作用的。通过嵌入式液压助力系统，且根据驾驶者踩下刹车的速度和力量可以自动感知驾驶者需要什么样的制动效果。

　　如果是紧急制动，驾驶者迅速且大力踩下刹车踏板，这时刹车系统会达到最大限量的工作状态。但有的时候，驾驶者虽然迅速地踩下了刹车，却由于某种原因，右脚并没有对刹车踏板实施最大力量。这时，EVMI助系统的另一#性，就是当它判断驾驶者采取的是紧急制动时，那么它会让制动力量一直保持到驾驶者的右脚完全离开刹车踏板时，这样可以避免驾驶者由于措施采取不当所造成的危险。