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①低质量的“一般打蜡”

　　一般打蜡也叫直接打蜡，90%以上的车主都选用这种打蜡，实践90%以上的专业效劳网点也选用这种直接打蜡法。

　　所谓直接打蜡是将车洗净擦干，车体常温时将蜡打到车上，用柔软毛巾抛光，最后用软毛刷将缝隙里的残蜡去掉。这种直接打蜡较合适新车漆。新车漆外表润滑，无残迹，无划痕，打蜡后能有一个很抱负的水平外表。

　　运用一年以上车的漆面没有新车的那种水平外表。用显微镜扩大（几十倍）看，它的外表实践上高低不平。这种残损是前面谈到的各种腐蚀构成的。直接打蜡后车漆亮了，但外表不平，不利于防水、抗氧化。高质量的"专业打蜡”可以使外表平坦、亮光，利于防水、抗氧化。

　　②高质量的“专业打蜡”

　　关于打蜡有几个名词，介绍如下。

　　增艳剂：也叫增光剂，它的主要功能是加添车漆的划痕缺点，使表层到达水平。增艳剂的光泽度很高，看上去好像打蜡相同。

　　密封剂：与上光釉相同，它的基本功能也是加添划痕缺点，同时构成一种防水维护层，且密封剂着重的是附着漆的才能，即它的"密封功能。密封剂的光泽度比上光釉要差。

　　a.密封和打蜡密封也叫"复原”程序，即是先把车漆复原到它的正本“面目"。这儿指的“复原”是填补划痕高低不平的当地，不是真正的复原。复原商品可选用增艳剂或密封剂（建议同时运用），办法与打蜡相同。

　　b.打蜡密封复原后必需要打蜡。增艳剂和密封剂的熔点极低，阳光下缺乏一 小时效果就会不见，所以要尽快打蜡。

　　蜡实践上起双层的维护效果：维护车漆；维护上光釉带来的车漆水平面。有人 "偷闲”，以为打蜡程序可“省掉”，以为上增艳剂后车已满足亮了，这种做法是过错的。

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