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在坡道停车时,有些驾驶人不使用驻车制动! 时间:2014-06-08浏览:


本文章由青岛万路通驾校为您整理,在坡道停车时,有些驾驶人不使用驻车制动!



对于手动挡的汽车来讲,在坡道停车时,有些驾驶人为了图省事,不使用驻车制动(手制动),只是把变速杆置入倒挡或一挡。这样做虽然也能够起到防止汽车在坡道停车溜滑的效果,但是却给底盘的传动系统额外增加了静态负栽,停车的可靠性也会打折扣。在车辆重新起步时,仍然需要拉紧手制动,踩下离合器踏板,将变速杆移至空挡,然后才能启动发动机。


从操作程序来看,坡道停车不使用驻车制动并不省事,而且还降低了坡道停车的可靠性。长期不使用驻车制动,在需要使用的时候,还可能会出现锈蚀卡滞的情况。因此,坡道停车还是应该养成使用驻车制动的习惯。


对驻车制动性能的要求为,拉动驻车制动手柄3~5响时,应该能够在坡度为20%的坡道上提供可靠的驻车制动。放松驻车制动操纵手柄时,两后轮能转动自如,无发卡现象。


如果是在平路上检验驻车制动的性能,经验做法是,拉紧驻车制动手柄,使用中速挡起步,如果能起步表明驻车制动的性能不良,如果不能起步表明驻车制动的性能良好。


也要学会调整手刹,调整时让后轮离开地面,将驻车制动手柄完全放松,用力踩下制动踏板使后轮制动,把驻车制动手柄拉动3响,拧动拉杆后端的调整螺母,直至放松制动踏板时用手不能转动后轮为止。


有些汽车将调整部位设在驻车制动手柄的后端。有些汽车的驻车制动装置分别由两根钢丝绳各控制一个后轮。因此,在调整时应该分别对两根钢丝绳的有效长度进行调整,并使它们产生的制动强度一致。


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