汽车镀膜是不是真的有益无害

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      真正意义上的汽车镀膜应该是无机镀膜,就是不会氧化的水晶玻璃镀膜。无机镀膜让覆盖在汽车表面的镀膜层不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉,车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右。镀膜不需要在烤房内高温固化,只要和空气中的水分发生化学反应,就能固化为以二氧化硅为主要成分的水晶玻璃镀膜层。


      一般来说,镀膜工序比较简单,先洗车,然后抛光,主要目的是镜面还原。接着是涂上原材料的第一道镀膜,起到打底作用,自然干燥后再擦干净漆面,再做第二道镀膜,起巩固镀膜效果。然后进入红外线灯烘烤阶段,让镀膜产品深度渗透。8个月后,再做二次的镀膜施工,目的是巩固镀膜效果,这个二次作业应包括在整个镀膜过程当中,如果只做了前面的一次镀膜,不能算真正意义上的镀膜全过程。

      镀膜优点很多,但并不是没有缺点。镀膜前必先给车辆抛光,而再好的抛光机器和抛光工艺还是会伤到车漆。比如,抛光时会把车漆最坚固的漆釉磨掉,这是物理层面的伤害,这对车还是有损害的。

      把镀膜剂通过化学反应和车漆融合在一起,渗透至车漆内部,达到填补车漆分子之间的空隙。坏处在于破坏了原有车漆的分子层,一旦做开了以后就一直做才能保持光亮。而每做一次镀膜,车漆就会被磨掉一层且越来越薄。专家建议,两三个月或洗车10次左右就应该给爱车打蜡才能更好地保护车漆。更多相关内容见“封釉与汽车镀膜

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