盘点各国的考驾照规定(澳大利亚和瑞士)

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    在各国的驾考中,澳大利亚和瑞士的驾考规则有些“奇葩”
    澳大利亚的驾考是要区分等级的,一共设有6个等级,不同的驾驶水平用不同的颜色表示。最低的等级是驾驶员学员,是那些刚刚通过交规考试的驾驶员。由于澳大利亚没有专门的驾驶学校或场地,驾驶员只能驾车在实际的道路中练习,所以规定这个等级的驾驶员在驾车时必须有一名资深的驾驶员陪练才可以。在完成第一个等级后,驾驶员就可以获得p1驾照,也叫做临时驾照,这个等级的驾驶员可以独立驾驶,但车速被限制在90公里每小时,而且在车头和车尾处还要挂红色的P字,来显示驾驶员的驾驶级别。在持有P1驾驶证一年后,驾驶者就可以更换P2驾驶证,这时的限速就提高到了100公里每小时,车头和车尾的P字也变成了绿色。P2驾照持有两年后,驾驶员就可以获得正式的驾照了,也就成为了一名合格的驾驶员。由此可见,澳大利亚的驾考规定比美国来的更实际,用不同级别来区分驾驶员是个有效防止新手出事故的措施,值得我们学习。
    瑞士的驾考规定有些奇特,要求考生在考试前必须先进行上课培训,拿到救护课合格证后才可以参加驾考。上课培训主要是救护课和感觉课,救护课共有十个小时,学习内容主要是救护车祸受伤患者,学习如何报警和保护事故现场。这门课主要是为了让驾驶员树立“救死扶伤”的意识,能够有效的救助伤者。感觉课共有八个小时,主要是授课教师通过幻灯片为大家讲解在驾驶中可能会遇到的各种气候、各种路况、各种交通流量以及会遇到的各种问题和解决方法。在参加完培训后就可以去驾校,教练会带领考生上实践课,之后是路考。瑞士的路考有些难,因为要求考试时间是四十分钟,所以很少有人一次通过。这种路考方式是对考生的真正测试,我们也应加长路考时间。
    看完后是不是也要反思,我国应不应该学习借鉴。

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