一、提防他人有争道抢行、横穿公路等违章行为。

　　防御观念：交通事故形成的一个规律，首先由当事人一方或者双方的交通过错行为造成不同程度的危险，随之当事人对出现的危险采取了避让措施。避让成功，交通事故就避免了；避让失败，交通事故就发生了。

   造成避让失败，通常有三种情况：没有避让空间、没有避让时间、没有避让能力。那怎样争取避让空间、避让时间，从而提高避让能力呢？只有一点：提前预防！

    开车时提前预防和提醒对方有可能的交通过错行为，就等于在实际开车过程中，纠正和消除了交通过错行为，主动创造安全行车空间。比如，在不怎么宽的道路上，只要前方路边有同向行驶的自行车或行人时，就一律适当地鸣笛减速，这样就一方面提醒了对方不要突然横穿公路。另一方面，即使他突然横穿公路，我们也因自己提前减速而有足够的避让能力。

　　交通过错行为+没有预防+避让失败=交通事故。也可以反过来讲：遵章守纪+认真预防=安全行车。

　　遵章守纪是保证我们自己不发生交通过错行为。认真预防是积极防范别人有可能一时疏忽而发生的交通过错行为。举个例子：行人李某在路口等待绿灯准备步行过街时，一辆轿车也正准备正常通过路口。此时，李某突然发现老同学章某在马路对面，来不及多想，李某径直闯红灯穿越路口，正常行驶的轿车赶紧制动，但已经来不及，行人被撞倒在地。

　　分析：此案例套用第一个公式，事故产生的过程就是，闯红灯(属于交通过错行为）——危险——避险行为——避险失败——交通事故发生。按规定，行人李某突发闯红灯的行为，要承担事故主要责任。轿车驾驶人承担次要责任。

　　在这个例子中，用第二个公式，驾驶人在正常行驶中，可以说没有预防意外交通过错行为的思想和措施，如果驾驶人在开车时看到前方有行人，心中有识别危险情况的思想认识，心中有“十分把握七分开，留有三分防意外”的观念，提前减速或鸣笛，事故就可以减轻和化解。

    案例提醒

　　案例1:在一个湖面上的长桥上，大客车驾驶人为了躲避一个突然冲出来的小女童，失控冲断护栏落入湖中，五人死亡，二十人受伤。

　　案例2:一辆小面包车，为躲避前方一辆突然转弯的残疾车，偏离自己的行驶路线，进入逆向车道，和对向驶来的轿车相撞，四人死亡，两人受伤。

　　案例3:一辆车错误地逆向行驶进入一条单行道，驾驶人也许知道自己走错了路线，因此注意靠边慢慢行驶。但是，前方突然飞速过来一辆面包车，两车猛然相撞，造成多人伤亡。面包车驾驶人缺少预防意外的心理意识，虽然是单行道，但并不是表示前方的道路就百分之百的安全通畅，也可以说车速太快。逆向行驶的驾驶人也可能没有提前鸣笛，如果一发现对方来车，就提前紧急鸣笛提醒对方，按理讲应该能够避免事故。当然，如果发现走错了，能安全地把车倒出来，这也是最好的。

　　二、观察清楚车辆周围情况，鸣笛亮灯，平稳起步。

　　防御认知：有很多车辆刚起步就发生事故。车辆起步前要对其上下左右前后观察清楚，开转向灯，鸣笛，平稳地慢慢起步。

    案例1:一夏天中午，有个人太累了，跑到一辆货车的阴凉处休息睡觉，货车驾驶人没经观察就起动车辆，于是车辆从熟睡的人身上开过去。

　　案例2:在一个红绿灯路口，驾驶人停车等待，于是其就低头开音乐、点烟，然后再抬头看红绿灯。一个老太太弯着腰，扶着汽车的保险杠过马路，驾驶人没发现车前险情，绿灯亮了便迅速起步，把老人轧在了车轮下。驾驶人要注意有时也有小朋友这样过马路。

　　案例3:一农用车驾驶人在拆迁的地方装运旧砖头，一起步便把自家的小孩轧在车轮下。所以在乡村里、在新村小区内等复杂环境，要注意四周观察清楚再起步。

　　案例4:在停车场，由于天气炎热，王先生打算先把车内的空调打开。他打开车门后，探进去半个身子斜靠在座椅上，伸出右手把钥匙塞进锁孔起动车子，让王先生意想不到的是，车一下蹿出去，将站在车前的孩子撞死。所以驾驶操作要规范，手动档的车子起动时，要注意拉好驻车制动器（俗称手刹），踩好离合器。

   防御提醒：早上车辆起步后，要轻轻地试一下制动器。另外很多大货车、大客车采用的都是气压制动器，一定要等气打足了才能起步。另外，起步前一定要松开驻车制动器，否则驻车制动片会磨损并产生焦味。

   三、由小路进大路前，等10s，左右各观察两次并鸣笛。

　　防御观念：由小路进入大路时，转弯的车要让直行的车。有的小路口也有让行标志，让行也就是要等一等。

   案例提醒

　　 案例1:有一辆汽车从小路慢慢进入大路左转弯，进入大路后发现右侧过来一辆轻型货车，车速很快，驾驶人觉得很危险，不能再前进，就停在路当中，那位轻型货车驾驶人发现小路上突然有车驶出来，急忙制动，但车速太快，距离又近，已来不及了，货车擦着小车的车头，冲到路边的田里了。

　　 案例2:有一自卸车从小路直接进大路，在路中间和一高档汽车相撞，自卸车有两块石头掉下来，砸在汽车前部上，造成汽车着火。

　　 防御认知：由小路进大路，是应该先停车观察，确认非常安全后，方可通过。

芳芳爸 2014-4-24 08:28:05

 四、小岔路口提前预防，鸣笛减速。

    防御认知：在刚开通的新公路上，路又平又宽，沿路有一些村庄，我们通过观察可以发现，在一些很小的路口附近，会有一些很重很急的制动车轮印，因为摩托车、自行车或行人一般都在这个地方穿越公路。i

　　这种比较隐蔽的小支路是开车时的重点预防地段，要好好重视，有时只鸣笛是没用的，一定要减速预防。还有一种情况要注意：在道路比较宽敞、中间有隔离带的路上行驶时，要预防有行人突然从隔离带开口处冲出来，因为有的隔离带里种着比较高的小树和花草，就会有视线不清的情况，更要注意预防。

　　案例提醒

　　有一位老驾驶人驾车在一条不宽的农村乡镇公路上行驶，车速也不太快，突然发现从一个视线很隐蔽的小路口，冲出来一辆速度很快的电动自行车，直接冲到路当中，老驾驶人正好驾车到了小路口，直接将骑车人撞死。

    防御提醒：以上例子是驾驶人没有主动去发现和预防路上的危险点，没有主动注意前方路上的这些小路口，也没有提前鸣笛，更没有提前减速。

    五、交叉路口，一慢二看三通过。

　　　防御认知：有个朋友认为，地球上最危险的地方就是十字路口。在没有红绿灯的交叉路口发生的事故最多，很多人在这个地方往往做不到一慢二看三通过。

　　　案例提醒

    案例1:一骑自行车的人有点急事，过路口时没有注意观察避让机动车，被一超速行驶的轿车撞伤，抢救无效死亡。

　　案例2:—轻型货车由北向南行驶，途经一路口时，看到一摩托车由东向西准备过马路，摩托车行至路口时，稍稍停了一下。小货车驾驶人以为摩托车要让汽车先走，便没减速，没想到摩托车又忽然加速通过，小货车来不及制动，两车相撞，摩托车驾驶人身亡，小货车冲到田里翻车。