本文章由青岛驾校万路通为您整理，三种常见车型的车身防撞性能！

丰田GOA车身

丰田GOA车身的核心技术是具有高强度乘员舱和具有高效吸收冲击能量的车身结构，GOA车身的基础来自于经典的“吸能分散” 概念。

满足“吸能分散”原则的车身结构需要优化设计，同时在车身结构部件上，还需要采用高强度钢板，以起到抑制变形和传递能量的作用。

日产ZONE

BODY技术日产Zone Body区域车身也体现了 “碰撞能量分散与吸收”的原理，通过车身结构的优化使得碰撞时产生的能量可以沿着预设的方向向车身分散吸收。

车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分并汇总，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严 格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5星级。

日产新天籁的车身底板增加了 6条由超高强度钢材制成的分散轨道，以确保撞击能量的快速分散与吸收，从而大幅度降低对乘员舱的冲击，使乘员舱在汽车碰撞时不会发生严重的变形。同时，新天籁的前围板、侧围板、A柱、B柱、底板加强横梁等关键车身部件均采用550MPa屈服强度以上的超高强度钢。

本田ACE车身本田

ACE结构的核心在于前部吸能区设计的两个独特的Y字形结构，它可以有效地将正面撞击 的能量进行均匀分配，将冲击力更好地吸收到车辆上部和下部的车身结构中，并进一步将碰撞冲击力沿着车身结构分散和消化。

本田思域的车身底板配备了 6条由590MPa高强度钢材制成的分散轨道，确保撞击能量能够快速分散与吸收，并且受力较大的前纵梁分散轨道的末端与后部车身的侧围相连，起到消化、分散碰撞冲击力的作用。