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安全带在正面碰撞、追尾碰撞及翻车事故中对乘员保护效果较好，尤其可减少对乘员头部和胸部的伤害。

预紧式安全带是重要的乘员保护约束设施之一，当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员束缚在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，使乘员避免或减轻与转向盘、仪表板及风窗玻璃等发生碰撞，有效保护乘员的安全。

预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收紧织带功能外，当车速发生急剧变化时，还能够在0.1s左右的时间加强对乘员的约束力，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾，避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。

安全气囊是安全带的辅助用品，目前已经成为多数小汽车上的标准安全配置，除了驾驶人侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊），乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大一些，所需的气体也多一些。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。

当车辆因发生事故而剧烈碰撞时，在数十毫秒内传感器触发气体发生器，后者产生大量气体充入气囊，使气囊迅速膨胀，挡在乘人与车内结构物之间，以缓和冲击并吸收碰撞能量，从而达到减轻伤害程度的目的。一旦车前端发生强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。

注意：在不系安全带的情况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员产生严重的伤害。所以，在被动安全系统中最重要的一个配置就是看起来最简单的安全带。

据统计，在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带，可挽救45%的生命；同时使用安全气囊，比例将上升到60%。其实安全气囊的打开是需要一定条件的，一般条件是汽车达到50km以上的时速、初次碰撞为正面的、碰撞的物体 障碍物是刚性的。气囊引爆的指令是通过传感器来传达的，而传感器是通过感应汽车的减速程度来工作的。

智能安全气囊就是在普通型安全气囊的基础上增加了传感器，可以根据驾乘人员的身材、体重，是否系好安全带，人在座椅上所处的位置，座椅上是否有人或物品，车辆碰撞时的车速及撞击速度等，在一刹那做出反应，调整安全气囊的膨胀时机、膨胀速度、膨胀程度，使安全气囊对乘员提供最合理、最有效的保护。避免安全气囊出现不必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。