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1)踩离合器踏板时，应以左脚掌踩在踏板上，用膝关节和踝关节的伸屈动作踩下或放松踏板。踩下踏板时离合器分离，抬起松开时离合器接合。踩离合器踏板的动作要迅速，一次踩到底。

2)起步和换档，抬起离合器踏板时，要按“快一慢一停一慢一快”的要领进行，即刚开始抬起一段距离要快一些；当离合器开始接合（离合器压盘与从动盘 刚开始接合，即半联动）时，要慢一些；当压盘与从动盘完全接合时，应稍微停顿；车辆开始平稳起步，应慢慢抬起，使离合器平稳接合；离合器完全接合后，自由行程部分可以快一些；然后完全松开踏板，左脚放在离合器踏板下方适当位置，便于下次操作。

不能用脚尖或脚后跟踩踏板，用脚尖容易踩滑，控制不稳；用脚后跟踩踏板前却掌部分碍事，不利于操作。

3)在踩下或抬起离合器踏板过程中，离合器摩擦片与压盘及飞轮即将接合的瞬间，既传递扭力，又有滑转的现象，这一瞬间称为“半联动”。在使用半联动起步情况下，只能作短时间停顿，禁止长时间使用“半联动”，避免造成离合器打滑、烧损；避免抬起离合器踏板时松开太快，造成离合器摩擦片碎裂。

4)离合器踏板自由行程是指分离杠杆内端后平面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反应，这一行程（距离）离合器是不起作用的。离合器踏板自由行程过大，容易造成压盘与摩擦片之间分离不彻底，使加减档困难；自由行程过小，容易造成摩擦片打滑、烧蚀，加速分离轴承与分离杠杆之间的磨损，使传动效率降低，甚至使汽车不能起步，直接影响离合器的正常使用。